Bi serîlêdana berfireh a rêçikên rê, kêmasiyên wê hêdî hêdî derketine holê. Rêjeya têkçûna bilind a rêçikên rê di xebatê de pir bandorê li kalîteya kar dike. Ev kaxez di rê de derbas dibe
Analîzkirina xeletiyên hevpar, çareseriyên taybetî ji xeletiyên roller re pêşkêş dikin.
1. Rêbaza rakirina hewayê xeta sotemeniyê
Motora mazotê ya gerîdeya rê ji ber nebûna mazotê di tanka sotemeniyê de di dema karanîna de radiweste. Piştî ku motora mazotê tê girtin, her çend mazot li tanka sotemeniyê were zêdekirin jî, di vê demê de hewa ketiye lûleya mazotê, û bi karanîna pompeya destan peydakirina sotemeniyê nayê vegerandin.
Ji bo ku hewayê di lûleya mazotê de derxînin û motora mazotê bi aramî dest pê bike, em van rêbazên jêrîn digirin: Pêşîn, hewzek piçûk bibînin û mîqdarek rûnê mazotê bigirin, û wê li cîhek hinekî ji mazotê bilindtir bixin. pompe; ya duyemîn, tanka sotemeniyê girêbide Boriya mazotê ya pompeya rûnê ya destan rake û têxe nav mazotê ya di vê hewza piçûk de; dîsa, rûnê mazotê bi pompeya neftê ya desta vekêşin da ku hewayê di çerxa rûnê tansiyona nizm de derxînin. Motora mazotê normal dest pê dike.
2. Rêbaza avêtina zirarê ya solenoid valve
Heger destpêkirina motora mazotê dijwar be, destpêkirina motora mazotê dê demek dirêj bigire. Me di destpêkê de fikirîn ku ew ji ber atomkirina belengaz a înjektorê çêbûye, lê vekolîna derzîlêdanê û pompeya derzîlêdanê ya sotemeniyê hemî baş bûn. Dema ku valahiya solenoidê ya destpêkê dîsa were kontrol kirin, tê dîtin ku solenoida wê ne balkêş e.
Em valahiya solenoidê ya destpêkê jê dikin, û dema ku stema valahiya sotemeniyê ya ku pompeya derzîlêdana sotemeniyê û valahiya solenoidê bi destan ve girêdide, motora mazotê dikare bi rêkûpêk dest pê bike, ku tê vê wateyê ku valahiya solenoidê xera bûye. Ji ber ku valavên solenoidê yên nû bi demkî li sûka nêzîk peyda nabin, em têla sifirê nazik bikar tînin da ku stûna pompeya derzîlêdanê ya sotemeniyê girêdin da ku pêşî li vegerê negirin, û gazika valahiya solenoidê stûr bikin da ku pêşî li qulika stûna pompeya derzîlêdana sotemeniyê bigirin. Rûn ji dev diherike. Piştî tedawiya jorîn, valahiya solenoid ji nû ve tê berhev kirin, û roller tê bikar anîn. Piştî kirîna valveya solenoid a destpêkek nû, ew dikare were guheztin.
3. Rêbaza tamîrkirina deformasyonê ya piştgiriya çerxa pêşiyê
Dema ku gêrika rê ya zexta statîk dest pê nekir, ji bo destpêkirina geroka rê, barker hate bikar anîn da ku di cîh de gêrika rê bikişîne. Wekî encamek, çarçoweya ku pişta çerxa pêşîn a gerîdeya rê vedigire, hate guheztin, û cîhê weldingê çîçeka mîlê bi qalika pêşîn re têkildar bû û mîlî vertîkal ji cih bû. , roller nayê bikaranîn.
Bi gelemperî, ji bo tamîrkirina vê xeletiyê, pêdivî ye ku çarçoweya çerxa pêşîn, mîlê vertîkal û çenga pêşîn were hilweşandin, lê tamîrên weha dem dixwe û kedkar in. Ji bo vê armancê, me rêbazên başkirina jêrîn ên hêsan pejirandiye: Pêşîn, çerxa pêşîn li ser rêça pêş de rast bikin; ya duyemîn, çerxa pêşiyê, çarçoweya çerxa pêş û tîrêjê çengê pêş bi dar bixin, da ku dema ku rêwerzê dizivire pêş de biçe. Teker nazivire; dîsa, dîreksiyonê bizivirîne, hejmara giştî ya dorberên çerxa rêwerzê bi bîr bîne, berê xwe bide pozîsyona sînor û dûv re nîvê jimara giştî ya ziviran paşde bizivirîne, çiqila pêş ya şaş û çîpek mîlî ya ku bi mîlîra vertîkal re lihevhatî ye dikare vegere. bi helwesta rast; Dûv re, 14 pêlên rastkirinê yên li ser her du aliyên çarçoweya çerxa pêş rakin, çarçoweya çerxa pêşîn bi qaça kezebê bi qasî 400 mm rakin, û wê ji eksê çerxa pêşîn dûr bikin; di dawiyê de, weldinga elektrîkê bikar bînin da ku çîçeka mîlê vertîkal bi hişkî wel bikin, jackê sist bikin, û wê daxin xwarê çengê çerxa pêşiyê, çarçoweya çerxa pêş û aksê çerxa pêş ji nû ve bi cih bikin. Bi vî rengî, tenê yek kes dikare deformasyona çarçoweya çerxa pêşîn di cîh de rast bike.
4. Rêbaza tamîrkirinê ji bo pozîsyona belengaz a levera gearê
Pîneya cihê guheztinê ya ku bi roka saloxê ya statîk ve hatî peyda kirin bi hêsanî derdikeve an qut dibe, di encamê de nekaribûna guheztina guheztinê çêbibe. Pîneya cîhê 4 mm heye û ji bo pêşîgirtina li zivirîna lepê gewr tê bikar anîn.
Ji bo ku em vê pirsgirêkê çareser bikin, em rêgezên jêrîn digirin: Pêşîn, pîvana qulika pinê ya guheztinê heya 5 mm berfireh bikin, û li ser Mijara navxweyî ya M6 bişkînin; ya duyemîn, firehiya hêlîna pinê ya guheztinê bi 6 mm biguhezînin; di dawiyê de, 1 pêça M6 û 1 tenê ji bo gwîza M6 mîheng bikin, pêlê bixin nav qulika pîneya rûniştinê, nîvê zivirandinê paşve bidin, û dûv re gwîzê kil bikin.
5. Çareseriya rûnê rûnê zengila sealing
Valveya vibrasyonê ya rollera vibrasyonê rûn diherikî. Piştî ku zengila morkirinê ya bi rengê Y-yê hate guheztin, rûn piştî demek kurt karanînê derket. Teftîşê dît ku piştî karanîna dirêj-dirêj a valahiya vibrasyonê, cilê di navbera qapaxa jorîn a navika valve û korika valvê de cidî bû.
Ji bo ku em vê pirsgirêkê çareser bikin, em rêbaza lêzêdekirina zengila morkirinê ya bi teşe O an bi şiklekî davî dipejirînin, ango, zengila morkirinê ya O-teşe an bi şiklekî davî li hêlîna zengila morkirinê ya bi rengê Y-yê zêde dikin. Piştî ku valahiya vibrasyonê bi zengilek morkirinê tê saz kirin, diyardeyek rijandina neftê tune, ku ev yek îspat dike ku rêbaz encamên baş bi dest dixe.
Ger we hebeparçeyên yedek ên rollerên rêyên ku divê werin guheztin, hûn dikarin bi me re têkilî daynin, pargîdaniya me ji bo modelên cihêreng aksesûarên têkildar difroşe!
Dema şandinê: Tebax-04-2022