36. Dema rûn bi avê re tevdigere, rûnê motorê spî dibe
Sedema pirsgirêkê:Kêmasiya pêkhateyên zexta bloka avê dikare bibe sedema rijandina avê an bloka avê. Gasketa serê silindirê xera bûye an serê silindirê şikestiye, laş qul heye û sarkerê rûn şikestiye an wellandiye.
Rêbazên çareserkirinê:bloka avê biguhezînin, gazketa serê silindirê an serê silindirê biguhezînin, laş biguhezînin, sarinca rûnê kontrol bikin û tamîr bikin an biguhezînin.
37. Mazota ku bi rûnê motorê tê tevlihevkirin asta rûnê motorê zêde dike
Sedema pirsgirêkê:Injektora sotemeniyê ya hin silindirek xera dibe, valahiya derziyê asê maye, serê rûnê şikestî dişewite, hwd, rûnê mazotê di pompa tansiyona bilind de diherike, û mora pistonê ya pompeya neftê xera dibe.
Rêbazên çareserkirinê:Kontrol bikin, tamîr bikin an sarkerê rûnê biguhezînin, sirinca kalibrasyonê kontrol bikin an biguhezînin, pompeya rûnê tansiyona bilind biguhezînin an tamîr bikin, pompeya rûnê biguhezînin.
38. Ji motorê dûmana reş derdixe, her ku leza motorê zêde dibe zêde dibe.
Sedemên pirsgirêkê:Pir zêde derzîlêdana sotemeniyê ya nehevseng an atomîzekirina qels, zexta ne têra silindirê, şewitandina kêm, nefta ku dikeve hundurê jûreya şewitandinê, û kalîteya mazotê ya nebaş.
Rêbaza çareserkirinê:Hêmana parzûna hewayê paqij bikin da ku qonaxa belavkirina hewayê ya rast piştrast bikin, goşeya pêşkeftî ya dabînkirina neftê ya pompeya derzîlêdana sotemeniyê ya bilez, xêza silindirê ya zengila pistonê bi tundî tê xişandin. Ger valve hişk neyê girtin, divê înjektor were guheztin. Veqetînera rûn-avê û turbocharger ji bo astengkirin an zirarê kontrol bikin; divê ew bên guhertin. Mazotê bi ya ku bi etîketê re tevdigere veguherînin, û divê hûn wiya rast bikin. Mînakî, heke hûn lezkerê bişkînin, dê dûmana reş xuya bibe.
39. Barkerê ZL50C di rewşa bêkar de ye, û leza daketin û hilkişînê ya bomê hêdîtir dibe.
Diyardeya pêvek:Dema ku ji bo demek dirêjtir dixebitin, pergala hîdroulîk a xebatê bêtir germê çêdike.
Sedema pirsgirêkê:Zexta sazkirinê ya valahiya alîkariyê ya pompeya pîlot kêm e; pîlotê pompeya pîlotê ya valve asê maye an jî bihar şikestiye; karbidestiya pompeya pîlot kêm dibe. ;
Rêbaza çareserkirinê:Zextê bi nirxa kalibrasyonê ya 2,5 MPa vegerînin; valahiya alîkariyê ya pompeya pîlot biguherînin; pompeya pîlotê biguherînin
Analîza têkçûnê:Sedema rasterast ji bo kêmkirina bilindbûn û daxistina leza bomê kêmbûna herikîna neftê ya berbi silindirê ye. Yek ji sedemên kêmbûna herikîna silindirê kêmbûna karîgeriya pompeya xebatê ye. Pêşkêşkirina sotemeniyê ya rastîn kêm dibe, û ya duyemîn jî, vekirina stûna valahiya xebatê piçûktir dibe. Ya sêyemîn leaksîn e. Xemgîniya jorîn ji ber bilindbûn û daketinê pirsgirêkek tevgera hêdî heye. Sedemên yekem û sêyemîn dikarin bêne derxistin. Sedema ku vekirina stûna valvê ya valahiya xebatê piçûktir dibe, qutbûna pêvajoyê ya stûna valvê û laşê valvê ye. Ji ber vê yekê, ev xeletî di kargehê de heye, û bi baştirkirina rastbûna makîneyê, pirsgirêkên weha jî kêm dibin. Sedema duyemîn ev e ku zexta pîlotê pir kêm e û nikare stûna valvê berbi pozîsyona diyarkirî bikişîne. Di pîvandinên rastîn de, hate dîtin ku dema ku zexta pîlotê bi 13kgf/cm2 kêm bibe, leza betalkirinê dê bi qasî 17 çirkeyan kêm bibe. Di dema lênêrîna rastîn de, pêşî valahiya ewlehiyê ya li ser pompeya pîlotê derxînin û binihêrin ka bingeha valê û bihara vegerê zirarê ne. Ger normal be, piştî paqijkirinê zextê ji nû ve saz bikin. Ger bandora verastkirinê ne diyar be, ev ji ber kêmbûna kargêriya pompeya pîlot e. Tenê pîlot biguherînin. Pompe. Digel vê yekê, her ku kapasîteya herikîna neftê ya stûna valvê kêm dibe, rijandina li porta valvê dê bibe sedema windahiyan, ku dê rasterast bibe sedema zêdebûna germahiya rûnê pergalê. Dema ku ev xeletî çêdibe, ji ber ku lezker bi gelemperî di dema xebatê de bi leza navîn û bilind e, û dabînkirina sotemeniyê ya pompê mezin e, bi gelemperî dema hilkişînê ne diyar e. Dema ku dakeve, ew bi gelemperî trotek kêm an bêkar e, û dabînkirina sotemeniya pergalê kêm dibe. Ji ber vê yekê, Leza daketinê dê pir hêdî bibe û divê di dema kontrolê de baldariyek taybetî were dayîn.
40. Dema ku tevahiya makîneyê bi normalî dimeşîne, ew ji nişkê ve piştî tevlêbûna geara duyemîn disekine. Kontrol bikin ka zexta xebatê ya vê gemarê û alavên din normal e.
Sedema pirsgirêkê:Mifteya kulçê xera bûye.
Rêbaza çareserkirinê:Mifteya kelûmê biguhezînin û paqijiya hilgirtinê ji nû ve sererast bikin.
Heke hûn hewce ne ku bikirinaccessories loaderdema ku barkera xwe bikar tînin an hûn pê re eleqedar dibinbarkerên XCMG, ji kerema xwe bi me re têkilî daynin û CCMIE dê bi dil û can xizmeta we bike.
Dema şandinê: Avrêl-09-2024