1. Divê cylinder hîdroulîk û hawirdora hawirdorê paqij be. Pêdivî ye ku depoya sotemeniyê were girtin da ku rê li ber qirêjbûnê bigire. Pêdivî ye ku lûle û tankên sotemeniyê bêne paqij kirin da ku rê li ber ketina pîvana oksîda hesin û bermayiyên din bigirin. Ji bo paqijkirinê, qumaşê bêpişk an kaxezek taybetî bikar bînin. Twine û adhesives nikarin wekî materyalên morkirinê bikar bînin. Pêdivî ye ku rûnê hîdrolîk li gorî hewcedariyên sêwiranê were bikar anîn, û divê bal were kişandin ser guhartinên germahiya rûnê û zexta rûnê. Dema ku bê barkirin, pêlava exhaustê ji bo vekêşanê vekin.
2. Divê di girêdanên boriyan de sist nebe.
3. Bingeha silindera hîdrolîk pêdivî ye ku xwedan hişkbûnek têr be, wekî din bermîla silindirê dema ku zextê bike dê ber bi jor ve biçe, û bibe sedema ku çîpa pistonê biqelişe.
4. Berî ku silindirê hîdrolîk di pergalê de saz bikin, dema ku ferman didin pîvanên li ser plakaya silindirê ya hîdrolîk bi pîvanan re bidin hev.
5. Ji bo silindirek mobîl a bi bingehek lingê sabît, divê eksena navendî bi xeta navendî ya hêza barkirinê re hevseng be da ku nebin sedema hêzên paşîn, ku bi hêsanî dikare bibe sedema zirara mor û pistonê. Dema ku cylindera hîdrolîk a tiştek tevgerê saz bikin, rêgeziya tevgera silindirê û tişta tevgerê li ser rûbera rêça rêber paralel bihêlin, û paralelîzm bi gelemperî ji 0,05 mm / m ne mezintir e.
6. Pîra girêka morkirinê ya bloka silindirê ya hîdrolîk saz bikin, û wê zexm bikin da ku pê ewle bibin ku piston dikare bi nermî li seranserê lêdanê bêyî astengî an giraniya neyeksan bimeşe. Ger çîp pir zêde were çekirin, ew ê berxwedanê zêde bike û cilê lez bike; eger ew pir sist be, ew ê bibe sedema derketina rûnê.
7. Ji bo silindirên hîdrolîk ên bi valves an jî fîşekên exhaustê, divê valveya eksozê an fîşa exhaustê li xala herî bilind were saz kirin da ku hewayê ji holê rabike.
8. Dawiyên axial ên silinderê nayên sabît kirin, û yek dawiya pêdivî ye ku herikîn bimîne da ku pêşî li bandora berfirehbûna termal bigire. Ji ber faktorên wekî zexta hîdrolîk û berfirehbûna germî, silindir bi eksê mezin dibe û girêdide. Ger her du dawiya silinderê sabît bibin, ew ê bibe sedema deformasyona beşên cûrbecûr yên silindirê.
9. Paqijiya di navbera hêlîna rêber û pistonê de pêdivî ye ku pêdivî ye.
10. Bala xwe bidin paralelîzm û rastbûna silindir û rêça rêber. Pêdivî ye ku guheztin di nav dirêjahiya 0,1 mm de be. Ger dirêjahiya giştî ya otobusê ya li ser silindera hîdrolîk ji ber toleransê be, divê rûbera jêrîn ya bendika silindera hîdrolîk an rûyê pêwendiya amûra makîneyê were şûştin da ku hewcedariyên bicîh bîne; heke otobusa kêlekê ji toleransê derkeve, silindirê hîdrolîk û pêlên rastkirinê vekin, qefila pozîsyonê rakin, û Rastiya otobusa wê ya alî rast bikin.
11. Dema ku silindirê hîdrolîk ji hev vediqetînin, hay ji xwe hebin ku zerarê nedin têlên li ser çopa pistonê, têlên devê silindirê û rûbera darê pistonê. Bi tundî qedexe ye ku li ser rûyê bermîla silindir û pistonê bi çakûçê were girtin. Ger rûbera hêlîna silindirê û piston xera bibe, destûr nayê dayîn ku kaxizên qûmê werin paqijkirin. Pêdivî ye ku ew bi baldarî bi kevirê rûnê xweş were rijandin. 1. Silindirê hîdrolîk û hawirdora hawirdorê divê paqij be. Pêdivî ye ku depoya sotemeniyê were girtin da ku rê li ber qirêjbûnê bigire. Pêdivî ye ku lûle û tankên sotemeniyê werin paqij kirin da ku pêşî li ketina pîvana oksîda hesin û bermayiyên din neyê girtin. Ji bo paqijkirinê, qumaşê bêpişk an kaxezek taybetî bikar bînin. Twine û adhesives nikarin wekî materyalên morkirinê bikar bînin. Pêdivî ye ku rûnê hîdrolîk li gorî hewcedariyên sêwiranê were bikar anîn, û divê bal were kişandin ser guherînên germahiya rûnê û zexta rûnê. Dema ku bê barkirin, pêlava exhaustê ji bo vekêşanê vekin.
Heke hûn hewce ne ku silindirên hîdrolîk an alavên din bikirin, ji kerema xwe bi me re têkilî daynin.CCMIE- dabînkerê aksesûarên pêbawer ên we!
Dema şandinê: Mar-26-2024