Motor dilê kolandinê ye. Ger motor nikaribe dest pê bike, ji ber ku çavkaniyek hêzê tune ye, tevahiya kolandinê dê nikaribe bixebite. Û meriv çawa li motora ku nikare gerîdeyê dest pê bike û hêza hêzdar a motorê ji nû ve şiyar bike kontrolek hêsan pêk bîne?
Pêngava yekem ev e ku meriv çerxê kontrol bike
Pêşîn, edîtor kontrolkirina çerxê pêşniyar dike. Ger xeletiyek dorpêçê rê li ber destpêkirina wesayîtê digire, dibe ku pirsgirêka sereke ew be ku dema ku guhêrbar tê girtin, bersiv tunebe, an leza motora destpêkê pir kêm e, ku kolber xwe qels dike.
Çare:
Pêşî serê pileya bataryayê kontrol bikin, serê pileya batterê paqij bikin, û dûv re jî pêlên li ser serê pileyê hişk bikin. Heke gengaz be, hûn dikarin voltmeterek bikar bînin da ku voltaja pîlê bipîvin.
Qonaxa duyemîn a kontrolkirina xeta petrolê
Ger vekolîna çerxê qediya û xeletiyên têkildar nehatin dîtin, edîtor pêşniyar dike ku hûn dûv re xeta rûnê motorê kontrol bikin. Ger di çerxa rûnê de pirsgirêkek hebe, hûn ê bibihîzin ku motora destpêker pir bi hêz dizivire dema ku hûn mifteya destpêker dizivirînin, û motor dê dengek felqek mekanîkî ya normal derxe.
Çare:
Ev dikare ji sê aliyan ve were kontrol kirin: gelo sotemenî têra xwe heye; gelo di veqetandina rûn-avê de av heye; û gelo motora hewayê derdixe.
Pêşî kontrol bikin ka di tanka sotemeniyê de rûn heye yan na. Ez ê zêdetir li ser vê mijarê nekim. Ya duyemîn jî, gelek xwediyên motorê ne ji bo derxistina veqetandina rûn-avê her roj bikar naynin. Ger kalîteya rûnê ku tê bikar anîn ne zêde be, dibe ku mazotê ji ber şilbûna zêde dest pê neke. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku di wextê de pêlava avêtina avê ya li binê veqetandina rûn-avê vekin da ku av berde. Divê ev ji bo her veqetandina rûn-avê were kirin. Di dawiyê de, bila ez qala hewcedariya xwînrijandina hewayê di wextê de bikim. Piraniya pompeyên rûnê desta kolandinê li jor veqetandina rûn-ava têne saz kirin. Pêla xwînê ya li tenişta pompeya rûnê ya destan vekin, bi destê xwe pompeya rûnê ya destikê bixin ta ku hemî gulikê xwînrêj jê derkeve û mazotê be, û dûv re hewa birijînin. Ji bo ku karê vekêşana hewayê biqedînin, kulman hişk bikin.
Pêngava sêyemîn kontrolkirina têkçûna mekanîkî ye
Ger piştî kontrolê were dîtin ku çerxa elektrîkê û çerxa rûnê normal in, wê hingê divê hûn bala xwe bidin. Pir îhtîmal e ku motor têkçûnek mekanîkî hebe.
Çare:
Derfeta têkçûna mekanîkî ya motora mazotê hindik e, lê nayê îhtîmal kirin ku kişandina silindirê, şewitandina çîmentoyan, an tewra destwerdana silindirê jî neyê helandin. Ger ew sedema têkçûna mekanîkî ye, tê pêşniyar kirin ku ji bo tamîrkirinê rasterast bi personelên lênihêrîna profesyonel re têkilî daynin!
Bi riya rêbaza dadbarkirina motora hêsan a sê-gav a jorîn, xeletiyên motora gelemperî bi hêsanî têne darizandin û çareser kirin. Pirsgirêkên din ên tevlihev hîna jî ji hêla personelên lênihêrînê yên bi zanîna profesyonel ve têne vekolîn û tamîrkirinê hewce dike ku pê ewle bibe ku motor dikare di rewşa çêtirîn a xebatê de bixebite û alav bi pêbawer û bikêrhatî tevbigere.
Heke hûn hewce ne ku hûn aksesûarên kolandinê an kolberek nû XCMG bikirin, hûn dikarinpaqij bûn. Heke hûn hewce ne ku bikirinekskavatorekî desta duyemîn, hûn jî dikarin bi me re têkilî daynin. CCMIE ji we re karûbarên firotana kolandinê yên berfireh peyda dike.
Dema şandinê: Sep-24-2024