Di vê gotarê de, em ê li ser xeletiyên hevpar ên di çarçoveya hîdrolîk a cîhaza xebatê ya barkerê de biaxivin. Ev gotar dê li du gotaran were dabeş kirin ku analîz bikin.
Fenomeneya xelet 1: Ne kepçe û ne jî bom tevnagerin
Analîza sedem:
1) Têkçûna pompeya hîdrolîk dikare bi pîvandina zexta derketina pompê were destnîşankirin. Sedemên mimkun ev in ku şemala pompê zivirî an xera bûye, zivirandin bi rêkûpêk nexebite an asê bimîne, behîngên zirav an asê bûne, rijandinek cidî, plakaya kêlekê ya herikîn bi giranî çewisandin an ziravbûn, hwd.
2) Parzûn tê girtin û deng çêdibe.
3) Boriya şûştinê şikestiye an jî hevbenda boriyê ya bi pompê re şil dibe.
4) Di tanka sotemeniyê de rûn pir hindik e.
5) Avahiya tanka sotemeniyê tê girtin.
6) Valveya alîkariyê ya sereke ya di valahiya pir-rê de xisar e û têk diçe.
Rêbaza çareserkirinê:Pompeya hîdrolîk kontrol bikin, sedemê bibînin, û têkçûna pompeya hîdrolîk ji holê rakin; dîmendera parzûnê paqij bikin an biguhezînin: lûleyan, hevbendan, valahiya tankê û valahiya sereke ya alîkariyê kontrol bikin da ku xeletiyê ji holê rakin.
Fenomeneya xelet 2: Rakirina bomê qels e
Analîza sedem:
Sedema rasterast a rakirina qels a bomê kêmbûna zexta di jûreya bêserûber a silindera hîdrolîk a bomê de ye. Sedemên sereke ev in: 1) Di pompeya hîdrolîk de rijandinek cidî heye an parzûn tê girtin, ku di encamê de nehêleya neftê ji hêla pompeya hîdrolîk ve tê peyda kirin. 2) Di pergala hîdrolîk de rijandina ciddî ya navxweyî û derveyî çêdibe.
Sedemên lepika hundurîn ev in: zexta valahiya sereke ya valahiya vegerê ya piralî pir nizm tê verast kirin, an jî valahiya sereke ji hêla qirêjê ve di pozîsyona vekirî de asê maye (bihara valahiya sereke ya valahiya pîlot e pir nerm e û bi axê bi hêsanî tê girtin); valahiya berevajîkirina bomê ya di valahiya pir-alî de di pozîsyona avdanê de asê maye, valahiya di navbera bingeha valvê û qulika laşê valfê de pir mezin e an jî valahiya yekalî ya di valvê de bi hişkî negirtî ye; zengila morkirinê ya li ser pistona silindirê ya boom xerakirî ye an cilê giran e; bermîla silindirê ya boomê bi giranî westiyaye an zirav dibe; valahiya di navbera navika valahiya kontrolkirina herikînê û laşê valvê de pir mezin e; germahiya rûnê pir zêde ye.
Çareserkirina pirsgirêkan:
1) Parzûnê kontrol bikin, paqij bikin an biguhezînin heke ew girtî be; Sedema zêdebûna germahiya rûnê kontrol bikin û ji holê rakin, û heke rûn xirab bibe biguhezînin.
2) Kontrol bikin ka valahiya sereke ya ewlehiyê asê ye. Ger ew asê be, tenê navika valveya sereke ji hev veqetînin û paqij bikin da ku ew bi azadî tevbigere. Ger xeletî neyê rakirin, valahiya vegerê ya pir-alî bixebitin, gûzê sererastkirina valahiya sereke ya ewlehiyê bizivirînin, û bersiva zexta pergalê bişopînin. Ger zext dikare li gorî nirxa diyarkirî were sererast kirin, xeletî bi bingehîn tê rakirin.
3) Kontrol bikin ka zengila morkirina pistona silindra hîdrolîk bandora xwe ya morkirinê winda kiriye: Sîlindera bomê ber bi binî ve bikişîne, dûv re şûjina tansiyona bilind ji hevbenda derketinê ya valahiya bê çîp derxîne, û xebata valveya berevajîkirina bomê bidomîne da ku vekêşe. rod piston cylinder boom zêdetir. Ji ber ku çopa pistonê gihîştiye binê xwe û nema dikare bilive, zext her diçe zêde dibe. Dûv re binihêrin ka rûn ji dergeha neftê diherike. Ger tenê hindikek rûn derkeve, ev tê vê wateyê ku zengila morkirinê têk neçûye. Ger herikîna rûnek mezin hebe (ji 30 mL/min bêtir), ev tê vê wateyê ku zengila morkirinê têk çûye û divê were guheztin.
4) Li ser bingeha dema karanîna valahiya pir-alî, meriv dikare were analîz kirin ka valahiya di navbera bingeha valve û qulika laşê valvê de pir mezin e. Xala normal 0,01 mm e, û nirxa sînor di dema tamîrkirinê de 0,04 mm e. Valveya slide ji hev veqetînin û paqij bikin da ku zeliqandinê ji holê rakin.
5) Cûrahiya di navbera navika valahiya valahiya kontrolkirina herikînê û qulika laşê valvê de kontrol bikin. Nirxa normal 0.015 ~ 0.025mm e, û nirxa herî zêde ji 0. 04mm derbas nabe. Ger valahî pir mezin be, divê valve were guheztin. Sazkirina valveya yekalî ya di valvê de kontrol bikin. Ger morkirin nebaş be, cîhê valvê biqelînin û navika valvê biguhezînin. Biharan kontrol bikin û heke ew deforme, nerm an şikestî bin, wan biguhezînin.
6) Ger sedemên mimkun ên jorîn werin rakirin û xeletî hîn jî hebe, pêdivî ye ku pompeya hîdrolîk were hilweşandin û vekolîn. Ji bo pompeya gemarê CBG ku bi gelemperî di vê makîneyê de tê bikar anîn, bi gelemperî paqijiya dawiya pompê kontrol bikin, û ya duyemîn jî paqijiya tevnvîsê ya di navbera her du gemaran de û paqijiya radîkal a di navbera gemar û şêlê de kontrol bikin. Ger valahî pir mezin be, ev tê vê wateyê ku rijandin pir mezin e û ji ber vê yekê nefta zexta têr nayê çêkirin. Di vê demê de, pompeya sereke divê were guhertin. Du rûyên dawiya pompeya gearê bi du lewheyên tenişta pola yên ku bi alikariya sifir hatine pêçan têne girtin. Ger alema sifir a li ser lewheyên kêlekê biqelişe an bi giranî were xişandin, pompeya hîdrolîk dê nikaribe têra rûnê zextê radest bike. Divê pompeya hîdrolîk jî di vê demê de were guheztin. Nexweşiya stir-fry
7) Ger hilkişîna bomê qels be lê kepçe bi gelemperî vedikişe, ev tê vê wateyê ku pompeya hîdrolîk, parzûn, valahiya belavkirina herikê, valahiya ewlehiyê ya sereke û germahiya rûnê normal in. Tenê aliyên din verast bikin û çareser bikin.
Diyardeya xelet 3: Vekêşana kepçeyê qels e
Analîza sedem:
1) Pompeya sereke têk diçe û parzûn tê xitimandin, di encamê de têra neftê û zexta têr nake di pompeya hîdrolîk de.
2) Valveya ewlehiyê ya sereke têk diçe. Navika valveya sereke asê maye an mor ne hişk e an rêziknameya zextê pir kêm e.
3) Valveya kontrolkirina herikê têk diçe. Valahî pir mezin e û valahiya yekalî ya di valvê de bi hişkî nayê girtin.
4) Navika valahiya valahiya berevajîkirina kelê û qulika laşê valvê pir mezin in, di pozîsyona dravê rûnê de asê mane, û bihara vegerê têk diçe.
5) Valveya ewlehiyê ya du-çalakî têk diçe. Navika valveya sereke asê maye an mor ne hişk e.
6) Zencîreya morkirinê ya silindera hîdrolîk a kepçeyê zerar e, bi giranî westiyaye, û bermîla silindirê zirav e.
Çareserkirina pirsgirêkan:
1) Kontrol bikin ka bilindkirina bomê bi hêz e. Ger hilkişîna boom normal e, ev tê vê wateyê ku pompeya hîdrolîk, parzûn, valahiya kontrolê ya herikê, valahiya ewlehiyê ya sereke û germahiya rûnê normal in. Wekî din, li gorî rêbaza ku di Nîşana 2-ê de hatî destnîşan kirin pirsgirêk çareser bikin.
2) Valahiya di navbera navika valahiya valahiya berevajîkirina kepçeyê û qulika laşê valvê de kontrol bikin. Xala sînor di nav 0,04 mm de ye. Valveya slide paqij bikin û parçeyan tamîr bikin an biguhezînin.
3) Girtin û nermbûna di navbera bingeha valve û cîhê valvê ya valahiya ewlehiyê ya du-çalakî û bingeha valve û cîhê valvê ya valva yek-alî de veqetînin û vekolînin, û laşê valve û navika valvê paqij bikin.
4) Silindera hîdrolîk a kepçeyê ji hev veqetînin û kontrol bikin. Ew dikare li gorî rêbaza vekolînê ya silindera hîdrolîk a boom ku di diyardeya xeletiyê 2 de hatî destnîşan kirin were kirin.
Em ê nîvê duyemîn ê naverokê jî paşê derxînin, ji ber vê yekê li bendê bin.
Heke hûn hewce ne ku bikirinaccessories loader or barkerên destê duyemîn, hûn dikarin bi me re têkilî daynin. CCMIE dê bi dil û can ji we re xizmet bike!
Dema şandinê: Oct-15-2024