Şeş xeletiyên hevpar di çerxa hîdrolîk a barkerê 2

Gotara berê sê xeletiyên hevpar ên yekem ên çerxa hîdrolîk a cîhaza xebatê ya barkerê rave kir. Di vê gotarê de, em ê li sê xeletiyên paşîn binêrin.

Fenomeneya xeletiyê 4: Rûniştina silindera hîdrolîk a bomê pir mezin e (bûm davêje)

Analîza sedem:
Kevirê bi tevahî barkirî rakin û valahiya piralî di pozîsyona bêalî de ye. Di vê demê de, dûrahiya dakêşanê ya pêlava pistonê ya silindirê hîdrolîk mîqdara rûniştinê ye. Vê makîneyê hewce dike ku dema ku kepçe bi tevahî were barkirin û 30 hûrdem berbi pozîsyona herî bilind ve were hildan, pêdivî ye ku av ji 10 mm derbas neke. Rûniştina zêde ne tenê bandorê li hilberîneriyê dike, lê di heman demê de bandorê li rastbûna karûbarên alavên kar jî dike, û carinan jî dibe sedema qezayan.
Sedemên rûniştina silindera hîdrolîk a boom:
1) Kulîlka valahiya vegerê ya pir-kanal ne di pozîsyona bêalî de ye, û dorhêla neftê nikare were girtin, dibe sedema ku dest davêje.
2) Cûdahiya di navbera bingeha valve û qulika laşê valve ya valahiya vegerê ya pir-rê de pir mezin e, û mohr xera dibe, ku dibe sedema lehiyek navxweyî ya mezin.
3) Mohra pistonê ya silindera hîdrolîk a boom têk diçe, piston sist dibe, û bermîla silindirê teng dibe.
Çareserkirina pirsgirêkan:
Sedema ku valahiya berevajîkirina pir-rêga nikare bigihîje pozîsyona bêalî û wê ji holê rake; valahiya di navbera navika valahiya valveya vegerê ya pir-rê û qulika laşê valvê de kontrol bikin, pê ewle bin ku valahî di nav sînorê tamîrkirinê ya 0,04 mm de ye, morê biguhezînin; zengila morkirina pistonê ya hîdrolîk a boom biguhezînin, pistonê hişk bikin, û silindirê teftîş bikin; hêlên boriyan û girêkên boriyan kontrol bikin, û bi lez û bez bi her lehiyan re mijûl bibin.

Fenomeneya xeletiyê 5: Kûçikê davêjin

Analîza sedem:
Dema ku barker dixebitîne, valahiya berevajîkirina kepçeyê piştî ku kepçe paşde tê vegerandin vedigere rewşa bêalî, û kepçe dê ji nişkê ve bizivire xwarê û bikeve. Sedemên ketina kepçeyê ev in: 1) Valla vegerandina kepçeyê ne di pozîsyona bêalî de ye û çerxa rûnê nayê girtin.
2) Mohra valahiya vegerê ya kepçeyê xera dibe, valahiya di navbera navika valve û qulika laşê valvê de pir mezin e, û lehbûn mezin e.
3) Mohra valahiya ewlehiyê ya du-çalakî ya valahiya bê çolê ya silindirê kekê xera bûye an asê maye, û zexta zêde pir kêm e. 4) Zencîreya morkirinê ya silindera hîdrolîk a kepçeyê xera bûye, bi giranî westiyaye, û bermîla silindirê teng dibe.
Çareserkirina pirsgirêkan:
Valveya ewlehiyê ya du-çalakî paqij bikin, zengila morkirinê biguhezînin, û zexta zêde barkirinê rast bikin. Ji bo rêbazên din ên çareserkirinê, ji kerema xwe serî li Pirsgirêk 3 bidin.

Diyardeya xelet 6: Germahiya rûnê pir zêde ye

Rêbazên analîz û çareserkirina sedemê:
Sedemên sereke yên ku germahiya rûnê pir zêde ye ev in: Germahiya hawîrdorê pir zêde ye û pergalê demek dirêj bi berdewamî dixebite; Pergal di bin zexta bilind de dixebite û valahiya alîkariyê pir caran tê vekirin; zexta mîhengê valahiya alîkariyê pir zêde ye; di hundurê pompeya hîdrolîk de kêşe heye; û hilbijartina nerast a rûnê hîdrolîk An jî xirab bûye; rûnê têr nake. Kontrol bikin ku sedema bilindbûna germahiya rûnê diyar bikin û wê ji holê rakin.

Heke hûn hewce ne ku bikirinaccessories loader or barkerên destê duyemîn, hûn dikarin bi me re têkilî daynin. CCMIE dê bi dil û can ji we re xizmet bike!