Parçeyên yedek ê kamyona pompeya rêberiya hêzê ji bo kamyona XCMG HOWO

Kurte Danasîn:

Em ji bo Şasiyên Cûda yên Çînî, Pompeya Hêza Rêvebiriyê ya Kamyonê JMC ya Çînî, Pompeya Hêza Rêvebiriya Kamyonê ya Dongfeng a Çînî, Pompa Rêveberiya Hêza Kamyonê ya Shacman ya Çînî, Pompa Rêvebiriya Hêza Kamyonê ya Çînî Sinotruck, Pompeya Hêza Rêvebir a Kamyonê ya Foton a Çînî, Pompeya Rêvebiriya Kamyonê ya Çînî ya Foton, Benz a Çînî Pompa Rêvebiriya Hêza Kamyonê, Pompa Rêvebiriya Hêza Kamyonê ya Çînî ISUZU, Pompa Rêvebiriya Hêza Kamyonê ya JAC ya Çînî, Pompa Rêvebiriya Hêza Kamyonê ya XCMG ya Çînî, Pompa Rêvebiriya Hêza Kamyonê ya FAW a Çînî, Pompeya Rêvebiriya Kamyonê ya Çînî IVECO, Pompeya Rêvebiriya Kamyonê ya Çînî HongYan.

E-nameyê ji me re bişînin

Detail Product

Tags Product

Power Steering Pump

Ji ber ku gelek celeb parçeyên yedek hene, em nikarin wan hemî li ser malperê nîşan bidin. Ji kerema xwe ji bo yên taybetî bi me re têkilî daynin.

berjewendî

1. Em ji bo we hem hilberên orîjînal û hem jî yên paşîn peyda dikin
2. Ji çêker heya xerîdar rasterast, lêçûna xwe xilas dike
3. stock stabîl ji bo parçeyên normal
4. Di Demjimêra Demjimêra Demjimêr de, bi lêçûna barkirina pêşbaziyê
5. Profesyonel û li ser wextê piştî xizmetê.

bixçe

Qutiyên kartonê, an li gorî daxwaza xerîdaran.

terîf

Rêvebiriya elektrîkê alîkariya ajokar dike ku rêgeza gerîdeyê birêkûpêk bike û tundiya rêwerdana ajokar kêm dike. Bê guman, rêberiya hêzê jî di ewlehî û aboriya otomobîlê de rolek dilîze. Bi qasî ku pergala rêberiya hêzê ya ku niha li ser gerîdeyê hatî mîheng kirin û agahdariya ku ez dikarim bibînim, ew bi gelemperî dikare li sê kategoriyan were dabeş kirin: yekem, pergala rêberiya hêza hîdrolîk a mekanîkî; duyemîn, pergala rêveberiya hêza hîdrolîk a elektronîkî; sêyemîn, pergala rêberiya hêza elektrîkê. Pergala rêvekirina hêza hîdrolîk a mekanîkî Pergala rêberiya hêza hîdrolîk a mekanîkî bi gelemperî ji pompên hîdrolîk, lûleyên neftê, laşên valên kontrolkirina zext û herikînê, kemberên veguheztina bi rengek V, tankên hilanîna neftê û hêmanên din pêk tê.
Pêdivî ye ku ev pergal bêyî ku wesayit rêve dibe an na bixebite, û dema ku leza wesayîtê di rêwerziya mezin de kêm be, pêdivî ye ku pompeya hîdrolîk bêtir hêz derxe da ku hêzek mezintir bistîne. Ji ber vê yekê, çavkanî jî heta radeyekê îsraf dikin. Hûn dikarin bînin bîra xwe: ajotina otomobîlek wusa, nemaze dema ku bi lezek nizm zivirî, hîs dike ku rêgez girantir e û motor kedtir e. Di heman demê de, ji ber zexta bilind a pompeya hîdrolîk, zirara pergala bihêzker hêsantir e.
Wekî din, pergala rêberiya hêza hîdrolîk a mekanîkî ji pompeyên hîdrolîk, lûle û silindir pêk tê. Ji bo domandina zextê, pêdivî ye ku pergal di rewşek xebatê de be bêyî ku alîkariya rêwerzan hewce bike, û xerckirina enerjiyê zêde ye, ev jî yek ji sedemên xerckirina çavkaniyan e. Bi gelemperî, otomobîlên aborî pergalên arîkariya hêza hîdrolîk a mekanîkî bikar tînin. Parçeyên sereke yên pergala rêberiya hêza hîdrolîk a elektronîkî: Tank hilanîna neftê, yekîneya kontrolkirina rêberiya hêzê, pompeya elektrîkê, amûra rêwerzê, senzorê rêveçûna hêzê, û hwd., ku yekîneya kontrolkirina rêberiya hêzê û pompeya elektrîkê avahiyek yekgirtî ne.
Prensîba xebatê: Pergala rêberiya hêza hîdrolîk a elektronîkî kêmasiyên pergala rêwerziya hêza hîdrolîk a kevneşopî derbas dike. Pompeya hîdrolîk a ku ew bikar tîne êdî rasterast ji hêla kembera motorê ve nayê ajotin, lê pompek elektrîkê ye. Hemî şert û mercên xebata wê rewşa îdeal e ku ji hêla yekîneya kontrolê ya elektronîkî ve li gorî leza ajotina wesayîtê, goşeya rêvekirinê û nîşanên din têne hesibandin. Bi hêsanî, dema ku bi lez û bezên bilind dizivire, yekîneya kontrolê ya elektronîkî pompeya hîdrolîk a elektronîkî dimeşîne da ku bi leza bilind bixebite da ku hêzek mezintir derxe, da ku ajokar bikaribe rêwerzê bi rê ve bibe û hewil bide; dema ku otomobîl bi leza bilind ajotiye, yekîneya kontrolê ya hîdrolîk pompeya hîdrolîk a elektronîkî bi leza nizimtir dixebitîne, bêyî ku bandorê li hewcedariya rêwerziya bilez bike, dema ku beşek ji hêza motorê xilas dike.
Navê tevahî îngilîzî ya pergala rêberiya hêza elektrîkê (EPS) Electronic Power Steering, an bi kurtasî EPS ye. Ew hêza ku ji hêla motora elektrîkê ve hatî hilberandin bikar tîne da ku di rêvebirina hêzê de alîkariya ajoker bike. Pêkhateya EPS, her çend pêkhateyên strukturî yên otomobîlên cihêreng cûda ne, ew bi gelemperî yek in. Ew bi gelemperî ji senzorek torque (rêveberî), yekîneyek kontrolê ya elektronîkî, motorek, kêmker, amûrek rêwerzek mekanîkî, û dabînkirina hêza pîlê pêk tê.
Prensîba xebatê ya sereke: Dema ku gerîdok dizivire, senzora torque (rêveberiyê) dê torque ya gerîdeyê û rêça ku were zivirandin "his bike". Van îşaretan dê bi riya otobusa daneyê ji yekîneya kontrolê ya elektronîkî re werin şandin, û yekîneya kontrolkirina elektronîkî dê li ser bingeha torque veguheztinê were çêkirin, Nîşaneyên daneyê yên wekî rêça ku were zivirandin ji kontrola motorê re têne şandin, da ku motor derkeve li gorî hewcedariyên taybetî mîqdarek torque ya têkildar, bi vî rengî rêveberiya hêzê çêdike. Ger ew nezivire, dê pergal nexebite, û ew ê di rewşa standby (xew) de li benda bangkirinê be. Ji ber taybetmendiyên xebatê yên rêberiya hêza elektrîkê, hûn ê hîs bikin ku ajotina gerîdeyek wusa xwedan rêgezek çêtir e, di leza bilind de aramtir e, û wekî ku tê gotin, rêgez nahejîne. Û ji ber ku dema ku nezivire kar nake, ew jî heta radeyekê enerjiyê teserûf dike.