Tamîrkirina Buldozera Shantui

Tamîrkirina Buldozera Shantui Wêneyê Taybetmendî
  • Tamîrkirina Buldozera Shantui

Kurte Danasîn:

Parçeyên yedek ên hilberê yên têkildar:

P16Y-WBD-00000 SD16 kombûna rêberê pompeya vortex
16Y-11-00018 Turboshaft-SD16
GB283-N1017C3 (154-13-41160） SD16 Torque Converter Pump Heel Bearing
GB276-6311 SD16 torque converter rêberê kursiyê wheel hilgirtina
16Y-11-11111X Kit tamîrkirina veguherînerê Torque-SD16 (orijînal)
16Y-11-00003 Zengila morkirinê
140-40-00002 Qapaxa pêşîn-SD16TL (rast)
P16Y-40-09000 Tekerên piştgiriya yekalî-SD16
P16Y-40-10000 Tekerên piştgiriya dualî-SD16
P16y-40-06000 Piştgiriya teker SD16


Detail Product

Tags Product

Parçeyên Shantui Buldozer

1. Nikarin dest pê bikin

Di dema vekirina mohrkirina hangarê de buldozer nekarî dest pê bike.

Piştî rakirina rewşa bê elektrîkê, nebûna sotemeniyê, girêkên tanka sotemeniyê yên şilbûyî an girtî û hwd., di dawiyê de guman hate kirin ku pompeya sotemeniyê ya PT têkçûye. Amûra kontrolkirina hewa û sotemeniyê kontrol bikin. Piştî vekirina boriyek avêtinê û karanîna kompresorek hewayê ji bo peydakirina hewayê berbi boriyê vegirtinê, makîne dikare bi hêsanî dest pê bike. Ger dabînkirina hewayê were sekinandin, makîne dê tavilê biqede. Ji ber vê yekê tê diyarkirin ku amûra kontrolkirina hewa û sotemeniyê xirabe.

Gûzê rastkirina cîhaza kontrolkirina sotemeniyê sist bikin, amûra kontrolkirina sotemeniyê ya AFC-ê bi kilama Allen-ê li gorî demjimêrê bizivirînin, û dûv re gwîza rastkirinê hişk bikin. Dema ku makîne ji nû ve tê destpêkirin, ew dikare bi gelemperî dest pê bike û xelet winda dibe.

2. Têkçûna pergala dabînkirina sotemeniyê

Pêdivî ye ku buldozer di dema lênihêrîna demsalî de ji hangarê were derxistin, lê ew nikare were ajotin.

Depoya sotemeniyê kontrol bikin, sotemenî bes e; guhêrbar li beşa jêrîn a tanka sotemeniyê vekin, û ew ê piştî ajotinê 1 hûrdem bixweber vemire; boriya ketina parzûnê bikar bînin da ku rasterast tanka sotemeniyê bi lûleya sotemeniyê ya pompeya PT ve girêdin. ; Pêça desta ya valahiya solenoidê ya birrîna neftê li pozîsyona vekirî hişk bikin, lê dîsa jî nayê destpêkirin.

Dema ku parzûnê ji nû ve saz bikin, guheztina tanka sotemeniyê 3-5 zivirî bizivirînin, û mîqdarek piçûk a sotemeniyê ku ji boriya ketina parzûnê diherike, bibînin, lê sotemenî dê piştî demekê biqede. Piştî çavdêriya bi baldarî û berhevdana dubare, di dawiyê de hate dîtin ku guheztina tankê ya sotemeniyê nehatiye zivirandin. Guhestina xwedan avahiyek spherîkî ye. Dema ku ew 90 ° zivirî, dora rûnê ve girêdayî ye, û dema ku ew 90 ° zivirî, dora rûnê qut dibe. Guhestina valahiya topê bê destek û amûrek sînor tune, lê serê hesinê çargoşe eşkere ye. Ajokar bi xeletî guheztina valva topê wekî guhêrbar bikar anî. Piştî zivirîna 3 ber 5 zivirî, valahiya topê vegeriya rewşa girtî. Di dema zivirîna valahiya topê de, her çend mîqdarek piçûk a sotemeniyê bikeve çerxa sotemeniyê, ew tenê 1 hûrdem dikare were ajotin. Dema ku sotemeniya di boriyê de qediya, makîne dê vemire.

3. Nefta rûnê ji winç

Di dema çêkirina buldozerê de, rûn li wîncê têl derket. Piştî derxistina hemî têlên têl, hate dîtin ku rûnê hîdrolîk ji pêlên li ser kursiya wîncê diherike, û dema ku gaz zêde bû, lehî zûtir bû, û hema hema neftê di betaliyê de diherikî.

Dibe ku vekolînên pêşîn ji ber pêlên şilbûyî an gazikên zirarê çêbibin, lê piştî guheztina gazketan û hişkkirina pêçan, makîneyê ceribandin, xeletî dimîne. Zêdetir analîzkirina nexşeya şematîkî ya hîdrolîk destnîşan dike ku sedem dibe ku vegera neftê ya nebaş û zexta paşde ya mezin be. Ji ber vê yekê, lûleya vegerandina neftê ji vînçê ber bi valahiya kontrolê ve hate guheztin, ango boriyek vegerê ya neftê ya kurt li beşa jorîn a hundurê tankêra sotemeniyê hate wellandin, û li şûna wê kulmek ku ji rûnê orîjînal stûrtir bû. boriya vegerê da ku dawiya boriya vegerê neftê bi valahiya kontrolê ve nehatibe girêdan. Rasterast boriyek kurt a vegera neftê ya nû girêdin da ku zexta paşvegera neftê kêm bikin. Makîneyê dîsa biceribînin û xelet winda dibe.

4. Motora germê nikare bimeşe

Di dema karkirinê de, makîneya sar dest pê kir û buldozer normal bû, lê piştî 50 hûrdeman kar, buldozer lawaztir û lawaztir bû ji ber ku germahiya neftê gav bi gav zêde dibû, û di bin bê bar de rêveçûn jî dijwar bû. Ger hûn di vê demê de 2 saetan rawestin û bêhna xwe bidin, piştî ku germahiya rûnê dakeve motorê dîsa dest pê bike û dê destpêk û buldozer vegerin rewşa normal.

Di dema operasyonê de gaza motorê kêm nebû û lez û bez kêm nebû, ev jî nîşan dide ku qelsiya buldozerê tu eleqeya wê bi motorê re nîne. Analîzên pêşîn bawer dikin ku sedem nebûna neftê di veguhezerê torkê de, bloka çerxa neftê an têkçûna veguheztinê an klûbeya rêvekirinê ye.

Kontrol bikin ku veguherînerê torque normal e; li ser parzûna bi lez û bez a guhêrbar pêça vekêşanê sist bikin, û tê dîtin ku di rûnê dakêşan de bilbil hene, ku ji bo demek dirêj nayê westandin. Analîz bawer dike ku ger cîhek ku hewa tê de hebe, divê hem sar û hem jî germ were hewa kirin, ev dibe sedem ku makîne di rewşa sar de bi normalî bixebite, û dikare were encamdan ku çerxa rûnê kêm-tansiyonê di rewşek baş de ye. . Ketina hewayê ya dorhêla rûnê tansiyona bilind a motora germê dibe sedem ku makîne nemeşe, ku divê ji ber valahiya zêde ya dora rûnê tansiyona nizm çêbibe.
5. Bûldoz naherike

Piştî ku motorê dest pê kir, amûra kontrolê û lûleya buldozê bersiv nedan. Depoya rûnê hîdrolîk kontrol bikin û bibînin ku depoya rûnê vala ye. Li gorî şofêrê şofêran, berî ku duh ji kar derkeve, depoya petrolê ya hîdrolîk tijî bûye. Ji ber vê yekê, panora rûnê motorê hate kontrol kirin û hate dîtin ku asta rûnê bilind dibe. Dûre ji bo kontrolê pompeya rûnê ya ku dixebitî hat rakirin û hat dîtin ku mora rûnê zivirî ya pompeya rûnê ya xebatê xera bûye. Tanka neftê ya hîdrolîk li cîhek bilindtir e, ku dihêle rûn di yek şevekê de bi navgîniya rûnê zivirî ya zirardar ve bikeve nav rûnê rûnê motora mazotê. Di rûyê vê rewşê de, mora rûnê nû û rûnê motorê biguhezînin, rûnê hîdrolîk lê zêde bikin, û hemî hewayê di pergala hîdrolîk de derxînin da ku buldozer bi rengek normal bixebite.

6. Nikare motora mazotê dest pê bike

Elementa parzûnê ya parzûna sotemeniya motorê tê girtin an jî xeta sotemeniyê tê girtin. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku hêmana parzûna sotemeniyê were paqij kirin an bi ya nû were guheztin, û xeta sotemeniyê di heman demê de were paqij kirin.

Di silindirê de sotemenî heye. Asta sotemeniyê di tanka mazotê de kontrol bikin. Ger sotemenî têr nebe, sotemeniyê lê zêde bikin, pêla derzîlêdana sotemeniyê paqij bikin an jî yekî nû biguhezînin.

7. Gearbox nikare bi gearek diyarkirî ve girêdayî ye

Zengila mohra rêzek pistonên gearboxê xera dibe, û rûyê dawiya rêzek gemarên gerstêrk xera dibe. Ger ev rast e, paçika dawî an zengila morkirinê bi ya nû biguhezînin.

Pergala lehenga gearboxê bi rêkûpêk nayê sererast kirin an jî sist e. Bi rewşek weha re, pêdivî ye ku pergala leverê ya gearboxê ji nû ve were sererast kirin.

8. Nehêle ku kulmê buldozerê li xwe bike

Tengasiya zincîrê dê bandorê li lêçûn, zext û kêşana di navbera pêkhateyên mekanîzmaya xebitandina buldozerê de bike. Tenê gava ku tansiyona zincîrê nerm be, meriv dikare lixwekirina mekanîzmaya rêveçûnê were kêm kirin û ji hejandina zincîrê were dûrxistin. Ji ber vê yekê, hişkbûna zincîrê pir girîng e. Tengasiya zincîrê pir mezin e, ku di navbera beşên tevgerê yên têkildar ên mekanîzmaya rêveçûnê de zext û pevçûn zêde dike, û felq zêde dibe, dengê ku ji hêla wê ve hatî hilberandin tûj û hişk e, ku cil û berg zêde dike. Bi taybetî zincîra û çerxa wellandî, rûbera weldkirî ne xweş e, dibe sedem ku rûbera pêwendiya di navbera beşan de pir kêm bibe, da ku cil û berg were zêde kirin, ku dibe sedem ku tebeqeya welding a roller û zencîreya zincîrê jê bibe. . Di heman demê de diyardeyên ku li jor hatine destnîşan kirin jî dikarin bibin sedema germbûna perçeyan ji ber cilê, û di dawiyê de bibe sedema têkçûna zû ya morên her perçeyê û zirarê bide perçeyan.

Depoya me 1

Depoya me 1

Pak bikin û bişînin

Pak bikin û bişînin
  • Pêşî:
  • Piştî:
    • Peyama xwe li vir binivîse û ji me re bişîne

    Kategoriyên hilberan