Amûra şokê ya biharê ji bo kamyonek şensê kamyonê Sino XCMG HOWO

Amûra şokê ya biharê ya ji bo şaseya kamyonê ya Sino XCMG HOWO Wêneyê Taybetmendî

Kurte Danasîn:

Em ji bo Şasiyên cihêreng ên Çînî cureyên şokê biharê peyda dikin, şokê şokê JMC Truck Spring Çînî, şokê şokê Dongfeng Truck Çînî, şokê şokê ya Çînî Shacman Truck Spring, Sînotruck Truck Spring şokê ya Çînî, Çînî Foton Truck Spring şokê, Çînî Çînî Benz Amûra şokê ya biharê ya kamyonê, şokê bihara kamyonê ya çînî ISUZU, şokê bihara kamyonê ya çînî JAC, şokê bihara kamyonê ya çînî XCMG, şokê bihara kamyonê ya çînî FAW, şokê bihara kamyonê ya çînî IVECO, şokê biharê ya kamyonê ya çînî HongYan.

E-nameyê ji me re bişînin

Detail Product

Tags Product

Veguhastina gerstêrka hilgirê

Ji ber ku gelek celeb parçeyên yedek hene, em nikarin wan hemî li ser malperê nîşan bidin. Ji kerema xwe ji bo yên taybetî bi me re têkilî daynin.

berjewendî

1. Em ji bo we hem hilberên orîjînal û hem jî yên paşîn peyda dikin
2. Ji çêker heya xerîdar rasterast, lêçûna xwe xilas dike
3. stock stabîl ji bo parçeyên normal
4. Di Demjimêra Demjimêra Demjimêr de, bi lêçûna barkirina pêşbaziyê
5. Profesyonel û li ser wextê piştî xizmetê

bixçe

Qutiyên kartonê, an li gorî daxwaza xerîdaran.

terîf

Endezyaran di suspensionê de şokê û biharên sêwirandî çêkirine, ku her du jî hêdî hêdî bûne beşên girîng ên strukturên suspensionê yên gerîdeyê.
Gelek cureyên kanîyan hene, wek kaniyên kelpîç, kaniyên tîrêjê, kaniyên pelan, kaniyên gomî û kaniyên gazê. Cûreya herî dirêj a suspensionê ya gerîdeyê bihara kulîlkê ye. Li vir mînakek biharê ya herî gelemperî heye ku cûdahiya di navbera herduyan de rave bike.
Bihara gerîdeyê bi taybetî ne sêrbaz e, ango ew ji bihara ku em di ciwaniya xwe de dilîstin mezintir e, û prensîb bi bingehîn yek e. Bihar hêmanek hilanîna enerjiyê ye, ku dikare bandora hêzên derve kêm bike. Ji bo kulîlkirina biharê, bi rastî, her kes pê dizane. Gelek pêlavên basketbolê dê sêwirana biharê ya hewayê li jêr bikar bînin da ku bigihîjin bandorek lêdanê.
Lê tampon nikare enerjiyê biqede. Ji ber avahî, enerjî dê bi tevahî were berdan. Bê destek, bihar hêsan e ku meriv jor û jêr, çep û rast biguhezîne, û dijwar e ku meriv aramiya ajotina gerîdeyê misoger bike. Ji ber ku bihar "bêbawer" e, pêdivî ye ku em amûrek dîzayn bikin ku vê enerjiyê bikar bîne.
Di vê demê de, şokê bi kêrî tê. Fonksiyona şokê bi tenê kêşana di navbera dîwarê valve û rûnê hîdrolîk de û pevketina hundurîn a di navbera molekulên rûnê hîdrolîk de ye ku dakêşanê çêbike, enerjiya vibrasyonê veguherîne enerjiya germê, û dûv re jî ji hêla dîwarê derveyî şokê ve were vehewandin. absorber û di hewayê de ji cîhana derve re tê şandin. Enerjiya vibrasyonê ji bo belavbûnê vediguhere enerjiya germê, da ku lerza hêzê ji laşê gerîdeyê re neyê veguheztin, û rêwiyên di gerîdeyê de dê hîs nekin ku gerîdok bi taybetî di dema ajotinê de gemar e.
Enerjiya vibrasyonê ya otomobîlê bi gelemperî pir mezin e, û leza lêdanê pir zû ye. Ger tamponek biharê tune be, lêdana xerckirina enerjiyê ya şokê tê dirêj kirin. Tê çaverêkirin ku şokê bi lêkdanek kurt de hemî enerjiya vibrasyonê bixwe, û dijwarî dê pir zêde bibe. . Ji ber vê yekê, hevkariya di navbera bihar û şokê de bi taybetî girîng bûye.
Bihar bi rastî pir bikêr e. Mînakî, rêjeya girseya bişkokê bi girseya nebirî re bandorek mezin li ser lerza otomobîlê dike. Nirx her ku mezintir be, lerizîna gerîdeyê dema ku di rêyek gemar re derbas dibe piçûktir dibe, û berevajî.
Li gorî taybetmendiyên her duyan, dema çalakiya wan hinekî cûda ye: bihar di dema lêdana pêlavê de rola sereke dilîze, û hêza şilkirinê ya şokê hindik e, da ku bi tevahî lîstin bide bandora elastîk ya hêmana elastîk û bandorê kêm dike; di dema lêdana dirêjkirinê de lerizîna şilkirinê Fonksiyona sereke ya şokê ev e ku bihar enerjiya potansiyela elastîk berdide, û hêza şilkirinê ya şokê mezintir dibe, ku zû enerjiyê dixwe da ku lerizînê kêm bike.
Pêdivî ye ku her du baş werin hevrêz kirin. Mînak ger şokê pir nerm be, laş wê jor û jêr bikeve û ger şokê pir hişk be, dê berxwedanek pir zêde bîne û rê nede ku bihar bi rêkûpêk bixebite.
Bê guman, rewş hene ku tevliheviya şokê + biharê nayê bikar anîn. Mînakî, suspensionên çalak bi gelemperî komek bihar û şorkêşan bi lûleyek şûştinê ya hîdrolîk an pneumatîk diguhezînin. Tê gotin ku ew çalak e ji ber ku ew dikare bi rengek çalak bilindî û hişkiya suspensionê li gorî şert û mercên rê rast bike, da ku otomobîl di bin şert û mercên cûda de aramî û rehetiya çêtir biparêze.
Bandora herî zêde ya