Parçeyên yedek de cylinder cylinder rê XCMG

XCMG cylinder rêçika rê Parçeyên yedek Rola rê XCMG Wêne Taybetmendî

Kurte Danasîn:

XCMG XS143 silindir ，Çînî XCMG XS123 Silindir ，Çînî XCMG XMR303 Silindir ，Çînî XCMG XMR403 ，Çînî XCMG XP303S Kîlinder ，GHChinese XS395 Cylinder ，Chinese SHANTUI XS365 Cylinder ，Chinese SHANTUI XS225JS Cylinder ，Chinese SHANTUI XD143S Cylinder

E-nameyê ji me re bişînin

Detail Product

Tags Product

Gûndir

Ji ber ku gelek celeb parçeyên yedek hene, em nikarin wan hemî li ser malperê nîşan bidin. Ji kerema xwe ji bo yên taybetî bi me re têkilî daynin

Berjewendî

1. Em ji bo we hem hilberên orîjînal û hem jî yên paşîn peyda dikin
2. Ji çêker heya xerîdar rasterast, lêçûna xwe xilas dike
3. stock stabîl ji bo parçeyên normal
4. Di Demjimêra Demjimêra Demjimêr de, bi lêçûna barkirina pêşbaziyê
5. Profesyonel û li ser wextê piştî xizmetê

Bixçe

Qutiyên kartonê, an li gorî daxwaza xerîdaran.

terîf

Silindera hîdrolîk dikare ji strukturê ve li silindirê piston \ silindirê plûnger û silindirê hejandinê were dabeş kirin.
Silindir dikarin ji strukturê li silindirên pistonê\silindirên fîlimê\silindirên vekêşan werin dabeş kirin.
Prensîba xebatê ya silindirê hîdrolîk ev e: dema ku dor tê ser prensîba wê ya xebatê, ez ê pêşî li ser pênc hêmanên wê yên bingehîn bipeyivim, 1-sîlindir û serê silindirê 2-piston û çopa pistonê 3-amûra morkirinê 4-alava tampon 5- exhaust Device
Karê her cureyê silindirê hema hema yek e. Ez ê jackek desta bigirim da ku xebata wê ronî bikim. Jack bi rastî silindirê herî hêsan e. Rûnê hîdrolîk ji hêla bihêzkerê desta (pompeya desta hîdrolîk) ve tê çêkirin. Piştî ku yek valve dikeve silindirê, rûnê hîdrolîk ku dikeve silindirê êdî ji ber valveya yekane nayê paşvegerandin, bi darê zorê berbi jor ve dibe, û dûv re jî kar berdewam dike da ku rûnê hîdrolîk berdewam bike ku bikeve silindera hîdrolîk, lewra. bilindbûna wê berdewam dike û dê dakeve. Wê demê, valahiya hîdrolîk vekin da ku rûnê hîdrolîk vegerîne tankê. Ev karê herî hêsan e, û yên din li ser vê bingehê têne pêşve xistin.
Silindirek hîdrolîk hêmanek rêveber e ku di pergalek hîdrolîk de enerjiya hîdrolîk vediguherîne enerjiya mekanîkî. Xeletî bi bingehîn wekî xerabûna silindera hîdrolîk, nekarbûna barkirina barkirinê, û şemitîn an rijandina pistonê têne kurt kirin. Ji ber têkçûna silîndera hîdrolîk ne asayî ye ku alav rawestin. Ji ber vê yekê, divê balê bikişîne ser tespîtkirina têkçûnê û bikar anîn û domandina silindera hîdrolîk.
1. Teşhîs û dermankirina xeletiyan
1. Xerabbûn an jî xerabûn
Sedem û rêbazên dermankirinê wiha ne:
(1) Navika valve asê maye an jî qulika valvê tê asteng kirin. Dema ku valahiya herikînê an valahiya valveya rênîşandanê asê dibe an jî qulika valê tê girtin, silindera hîdrolîk dibe sedema xeletî an xeletiyê. Di vê demê de, qirêjiya rûnê kontrol bikin; kontrol bikin ka ax an depoyên koloidal di navika valvê de asê mane an jî qulika valvê asteng dikin; kişandina laşê valvê kontrol bikin, parzûna pergalê paqij bikin û biguhezînin, tanka rûnê paqij bikin, û navgîniya hîdrolîk biguhezînin.
(2) Roka piston û silindir asê mane an silindera hîdrolîk tê asteng kirin. Di vê demê de, her çend hûn wê çawa manîpule bikin jî, silindirê hîdrolîk nagere an jî hinekî dimeşe. Di vê demê de, kontrol bikin ka morên piston û pistonê pir teng in, gelo ax û depoyên koloidal ketine: gelo xeta eksê ya pistonê û bermîla silindirê li hevûdu ne, gelo perçeyên cilê û moran nederbasdar in, û gelo bar pir mezin e. Mezin.
(3) Zexta kontrolê ya pergala hîdrolîk pir kêm e. Dibe ku di lûleya kontrolê de berxwedana rijandinê pir mezin be, valahiya herikînê bi xeletî hatî rêve kirin, zexta kontrolê ne guncaw e, û çavkaniya zextê xera dibe. Di vê demê de, çavkaniya zexta kontrolê kontrol bikin da ku pê ewle bibin ku zext li gorî nirxa diyarkirî ya pergalê tê verast kirin.
(4) Hewa dikeve pergala hîdrolîk. Bi giranî ji ber ku di pergalê de lehî hene. Di vê demê de, asta şilavê ya tanka rûnê hîdrolîk, mor û girêkên lûleyê yên li aliyê şûştinê ya pompeya hîdrolîk, û ka gelo tîrêjê kişandina neftê pir qirêj e kontrol bikin. Ger wusa be, pêdivî ye ku rûnê hîdrolîk were zêdekirin, pêdivî ye ku mohr û girêkên lûleyê bêne derman kirin, û hêmana parzûna qehwe were paqij kirin an were guheztin.
(5) Tevgera destpêkê ya silindera hîdrolîk hêdî ye. Di rewşa germahiya nizm de, rûnê hîdrolîk xwedan vîskozîteyek bilind û şilbûna belengaz e, ku dibe sedem ku silindera hîdrolîk hêdî hêdî bimeşe. Rêbaza çêtirkirinê ew e ku rûnê hîdrolîk bi vîskozîtî û performansa germahiyê çêtir biguhezîne. Di germên nizm de, germkerek bikar bînin an makîneyê bikar bînin da ku wê germ bikin da ku di destpêkê de germahiya rûnê zêde bikin. Germahiya rûnê xebitandinê ya normal ya pergalê divê li dora 40 °C were parastin.
2. Dema xebatê de bar nikare bê ajotin
Nîşaneyên sereke ev in: rawestana nerast a çopa pistonê, lêdana kêm, leza kêm, xebata bêîstîqrar, hwd. Sedem ev in:
(1) Leakage di hundurê silindera hîdrolîk de. Lekbûna hundurîn a silindera hîdrolîk lehiya ku ji ber mora laşê silindera hîdrolîk, mora çopa pistonê û qapaxa morkirinê, û xişandina zêde ya mora pistonê vedihewîne.
Sedema rijandina mora di navbera çopa piston û qapaxa mohrê de ew e ku mor çirûskiye, çewisandiye, çikiyaye, westiyaye, pîr dibe, xirab bûye, deforme û hwd.
Sedema sereke ya girtina zêde ya mora pistonê verastkirina nerast a valahiya kontrolê ya bilez e, ku di encamê de zexta paşde ya zêde û sazkirina nerast a morê an gemarîbûna rûnê hîdrolîk dibe. Ya duyemîn jî ew e ku di dema kombûnê de maddeya biyanî têkeve hundur û kalîteya materyalê morkirinê ne baş e. Encam tevgera hêdî û qelsî ye. Di rewşên giran de, ew ê zirarê bide piston û silindirê, dibe sedema fenomena "kişandina silindir". Rêbaza dermankirinê ev e ku meriv valahiya kontrolkirina lezê rast bike, û li gorî rêwerzên sazkirinê operasyon û çêtirkirinên pêwîst bike.
(2) Leakage of circuit hîdrolîk. Di nav de ketina valves û xetên hîdrolîk. Rêbaza lênêrînê ev e ku bi xebitandina valahiya berevajîkirinê ve rijandina lûleya pêwendiya hîdrolîk were kontrol kirin û jêbirin.
(3) Rûnê hîdrolîk bi navgîniya valveya zêdebûnê vedigere tanka neftê. Ger ax têkeve valahiya serjêkirinê û çîçekê biqelişîne, valahiya zêdebûnê bi gelemperî vekiriye, rûnê hîdrolîk dê valahiya zêdebûnê derbas bike û rasterast vegere tanka neftê, û bibe sedem ku rûn nekeve silindera hîdrolîk. Ger bar pir mezin be, her çend zexta rêkûpêk a valahiya alîkariyê gihîştiye nirxa herî zêde ya binavkirî jî, silindera hîdrolîk hîn jî nikare pêlêdana ku ji bo çalakiya domdar hewce dike bigire û nagere. Ger zexta verastkirinê kêm be, hêza vertebral ya ku ji bo barkirina hê jî hewce ye, nikare bigihîje ji ber zexta têrker, ku wekî pêlêdana kêm tê xuyang kirin. Di vê demê de, valahiya zêdebûnê kontrol bikin û rast bikin.
3. Pîston diqelişe an diqelişe
Hilkişîn an rijandina pistona silindera hîdrolîk dê xebata silindera hîdrolîk bêîstiqrar bike. Sedemên sereke ev in:
(1) Hundirê silindera hîdrolîk sist e. Parçeyên hundurîn ên silindera hîdrolîk bi xeletî têne berhev kirin, perçe têne guheztin, xişandin, an tolerasyona geometrîkî ji sînor derbas dibe, û berxwedana çalakiyê pir mezin e, ji ber vê yekê leza pistonê ya silindera hîdrolîk bi pozîsyona lêdanê re diguhere, û diqelişe an diqelişe. Sedem bi piranî ji ber qalîteya meclîsê ya belengaz e, birînên rûkal an pelikên hesin ên ku ji hêla sinterkirinê ve têne hilberandin, ku berxwedanê zêde dikin û lezê kêm dikin. Mînakî: piston û çopa pistonê ne hevseng in an çopa pistonê çikiyaye, pozîsyona sazkirinê ya silindera hîdrolîk an çîpa pistonê ya li ser rêça rêberiyê ji hev veqetandî ye, zengila morkirinê pir hişk an jî pir sist tê saz kirin, hwd. Çareserî tamîrkirin an eyarkirin, guheztina parçeyên xisardar û rakirina pelikên hesin e.
(2) Lubrication belengaz an makînasyona derveyî belengaz ya pîvana boriyê ya silindera hîdrolîk. Ji ber ku piston û silindir, rêça rêber û tîrêjê piston hemî xwedan tevgera têkildar in, heke rûnkirin qels be an jî çîleya silindirê ya hîdrolîk pir belengaz be, ew ê cilê girantir bike û rêzika xeta navenda silindirê kêm bike. Bi vî rengî, dema ku piston di silindera hîdrolîk de dixebite, dê berxwedana felqê mezin û carinan piçûk be, ku bibe sedema şûştinê an kêşanê. Rêbaza jêbirinê ev e ku meriv pêşî silindirê hîdrolîk hûr bike, dûv re pistona li gorî hewcedariyên lihevhatinê amade bike, çopê pistonê biqelişe, û çenga rêber mîheng bike.
(3) Pompeya hîdrolîk an silindera hîdrolîk dikeve hewayê. Tevlihevkirin an berfirehbûna hewayê dikare bibe sedema ku piston bişewite an biqelişe. Tedbîrên çareserkirina pirsgirêkê ev e ku pompeya hîdrolîk kontrol bikin, amûrek derzê ya taybetî saz bikin, û bi lez û bez di tevahiya lêdanê de çend caran exhazê bixebitînin.
(4) Qalîteya morkirinê rasterast bi şûştinê an xêzkirinê ve girêdayî ye. Dema ku mora O-ring di bin zexta nizm de tê bikar anîn, li gorî mora bi şiklê U-yê, ji ber zexta rûkalê ya bilind û cûdahiya mezin a di berxwedana felqê ya dînamîk û statîk de, ew hêsan e ku meriv bişewitîne an bikişîne; zexta rûbera mora U-teşe bi zextê re zêde dibe Lêbelê, her çend ku bandora vegirtinê bi vî rengî baştir bibe, ferqa di navbera berxwedana felqê ya dînamîkî û statîk de jî zêde dibe, û zexta hundurîn zêde dibe, ku ev yek bandorê li elasticîteya lastîkî dike. Ji ber zêdebûna berxwedana pêwendiya lêv, zengila morkirinê dê bizivire û lêv dê dirêj bibe. Di heman demê de hêsan e ku bibe sedema şemitîn an gemarê. Ji bo pêşîlêgirtina wê li ser zivirîna wê, zengilek piştgirî dikare were bikar anîn da ku ew aram bimîne.