Cylinder ji bo parçeyên roller Road

Cylinder for Road roller parts Featured Image

Kurte şirove:

Xcmg xs143 Cylinder, Chinese Xcmg xmr303 cylinder, Chinese xcmg xmr400 cylinder, Chinese xcmg xs265

Detail Product

Tags Product

Gûndir

Ji ber ku gelek celeb parçeyên yedek hene, em nikarin wan hemî li ser malperê nîşan bidin.Ji kerema xwe ji bo yên taybetî bi me re têkilî daynin

Berjewendî

1. Em ji bo we hem hilberên orîjînal û hem jî yên paşîn peyda dikin
2. Ji çêker heya xerîdar rasterast, lêçûna xwe xilas dike
3. stock stabîl ji bo parçeyên normal
4. Di Demjimêra Demjimêra Demjimêr de, bi lêçûna barkirina pêşbaziyê
5. Profesyonel û di dema piştî xizmetê de

Bixçe

Qutiyên karton, an li gorî daxwaza xerîdar.

terîf

Silindera hîdrolîk dikare ji strukturê ve li silindirê piston \ silindirê plûnger û silindirê hejandinê were dabeş kirin.
Silindir dikarin ji strukturê li silindirên pistonê\silinderên fîlimê\silindirên vekêşandî werin dabeş kirin.
Prensîba xebatê ya silindera hîdrolîk ev e: dema ku dor tê ser prensîba xebata wê, ez ê pêşî li ser pênc hêmanên wê yên bingehîn bipeyivim, 1-sîlindir û serê silindirê 2-piston û çopa pistonê 3-amûra morkirinê 4-alava tampon 5- exhaust Device
Karê her cureyê silindirê hema hema yek e.Ez ê jackek desta bigirim da ku xebata wê ronî bikim.Jack bi rastî silindirka herî hêsan e.Rûnê hîdrolîk ji hêla bihêzkerê desta (pompeya desta hîdrolîk) ve tê çêkirin.Piştî ku yek valve dikeve silindirê, rûnê hîdrolîk ku dikeve silindirê êdî ji ber valveya yekane nayê paşvegerandin, bi darê zorê berbi jor ve dibe, û dûv re jî kar berdewam dike da ku rûnê hîdrolîk berdewam bike ku bikeve silindera hîdrolîk, lewra. ew berdewam dike, û ew ê dakêşin.Wê demê, valahiya hîdrolîk vekin da ku rûnê hîdrolîk vegerîne tankê.Ev karê herî hêsan e, û yên din li ser vê bingehê têne pêşve xistin.
Silindirek hîdrolîk hêmanek rêveber e ku di pergalek hîdrolîk de enerjiya hîdrolîk vediguherîne enerjiya mekanîkî.Xeletî bi bingehîn wekî xerabûna silindera hîdrolîk, nekarîna barkirina barkirinê, û şemitîn an rijandina pistonê têne kurt kirin.Ji ber têkçûna silindera hîdrolîk ne asayî ye ku amûr raweste.Ji ber vê yekê, divê balê bikişîne ser tespîtkirina têkçûnê û bikar anîn û domandina silindera hîdrolîk.
1. Teşhîs û dermankirina xeletiyan
1. Xerabbûn an jî nebaşî
Sedem û rêbazên dermankirinê wiha ne:
(1) Navika valve asê maye an jî qulika valê tê asteng kirin.Gava ku valahiya herikînê an çîçek valveya rêwerzê asê dibe an qulika valê tê girtin, silindera hîdrolîk mêldarê têkçûn an xeletiyê ye.Di vê demê de, qirêjiya rûnê kontrol bikin;kontrol bikin ka ax an depoyên koloidal di navika valvê de asê mane an jî qulika valvê asteng dikin;cilê laşê valvê kontrol bikin, parzûna pergalê paqij bikin û biguhezînin, tanka rûnê paqij bikin, û navgîniya hîdrolîk biguhezînin.
(2) Roka piston û silindir asê mane an silindirê hîdrolîk tê asteng kirin.Di vê demê de, her çend hûn wê çawa manîpule bikin jî, silîndera hîdrolîk nagere an jî hinekî dimeşe.Di vê demê de, kontrol bikin ka morên piston û pistonê pir teng in, gelo ax û depoyên koloidal ketine: gelo xeta eksê ya pistonê û bermîla silindirê li hevûdu ye, gelo perçeyên cil û moran nederbasdar in, û gelo bar pir mezin e.Mezin.
(3) Zexta kontrolê ya pergala hîdrolîk pir kêm e.Dibe ku di lûleya kontrolê de berxwedana rijandinê pir mezin be, valahiya herikînê bi xeletî hatî rêve kirin, zexta kontrolê ne guncaw e, û çavkaniya zextê xera dibe.Di vê demê de, çavkaniya zexta kontrolê kontrol bikin da ku pê ewle bibin ku zext li gorî nirxa diyarkirî ya pergalê tê verast kirin.
(4) Hewa dikeve pergala hîdrolîk.Bi giranî ji ber ku di pergalê de lehî hene.Di vê demê de, asta şilavê ya tankêra rûnê hîdrolîk, mor û girêkên lûleyê yên li kêleka şûştinê ya pompeya hîdrolîk, û ka gelo şilava kişandina neftê pir qirêj e kontrol bikin.Ger wusa be, pêdivî ye ku rûnê hîdrolîk were zêdekirin, pêdivî ye ku mor û hevgirêdanên lûleyê bêne derman kirin, û hêmana parzûnê ya qehwe were paqij kirin an were guheztin.
(5) Tevgera destpêkê ya silindera hîdrolîk hêdî ye.Di rewşa germahiya nizm de, rûnê hîdrolîk xwedan vîskozîteyek bilind û şilbûna belengaz e, ku dibe sedem ku silindera hîdrolîk hêdî hêdî bimeşe.Rêbaza çêtirkirinê ew e ku rûnê hîdrolîk bi vîskozîtî û performansa germahiyê çêtir biguhezîne.Di germên nizm de, germkerek bikar bînin an makîneyê bikar bînin da ku wê germ bikin da ku di destpêkê de germahiya rûnê zêde bikin.Germahiya rûnê xebitandinê ya normal ya pergalê divê li dora 40 °C were parastin.
2. Dema xebatê de bar nikare bê ajotin
Nîşaneyên sereke ev in: rawestana nerast a çopa pistonê, lêdana ne bes, leza kêm, xebata bêîstîqrar, hwd. Sedem ev in:
(1) Di hundurê silindera hîdrolîk de rijandin.Lekbûna hundurîn a silindera hîdrolîk lehiya ku ji ber mora laşê silindera hîdrolîk, mora çopa pistonê û qapaxa morkirinê, û ketina zêde ya mora pistonê vedihewîne.
Sedema rijandina mora di navbera çopa piston û qapaxa morkirinê de ew e ku mor çirçiqiye, çewisandiye, çikiyaye, westiyaye, pîr dibe, xirab bûye, deforme û hwd.
Sedema sereke ya girtina zêde ya mora pistonê verastkirina nerast a valahiya kontrolkirina lezê ye, ku di encamê de zexta paşde ya zêde û sazkirina nerast a morê an gemarîbûna rûnê hîdrolîk dibe.Ya duyemîn jî ew e ku di dema kombûnê de maddeya biyanî têkeve hundur û kalîteya materyalê morkirinê ne baş e.Encam tevgera hêdî û qelsî ye.Di rewşên giran de, ew ê zirarê bide piston û silindirê, dibe sedema fenomena "kişandina silindir".Rêbaza dermankirinê ev e ku meriv valahiya kontrolkirina lezê rast bike, û li gorî rêwerzên sazkirinê operasyon û çêtirkirinên pêwîst bike.
(2) Leakbûna çerxa hîdrolîk.Di nav de levkirina valves û xetên hîdrolîk.Rêbaza lênêrînê ev e ku bi xebitandina valahiya berevajîkirinê veqetandina lûleya pêwendiya hîdrolîk were kontrol kirin û jêbirin.
(3) Rûnê hîdrolîk bi navgîniya valveya zêdebûnê vedigere tanka neftê.Ger ax têkeve valahiya serjêkirinê û qulikê bişewitîne, ku valahiya zêdebûnê bi gelemperî vekiriye, rûnê hîdrolîk dê valahiya serjêbûnê derbas bike û rasterast vegere tankera neftê, û bibe sedem ku rûn nekeve silindera hîdrolîk.Ger bar pir mezin be, her çend zexta rêkûpêk a valahiya alîkariyê gihîştiye nirxa herî zêde ya binavkirî jî, silindera hîdrolîk hîn jî nikare pêlêdana ku ji bo çalakiya domdar hewce dike bigire û nagere.Ger zexta verastkirinê kêm be, hêza vertebral ya ku ji bo barkirina hê jî hewce ye, nikare bigihîje ji ber zexta têrker, ku wekî pêlêdana kêm tê xuyang kirin.Di vê demê de, valahiya zêdebûnê kontrol bikin û rast bikin.
3. Pîston diqelişe an diqelişe
Hilkişîn an rijandina pistona silindera hîdrolîk dê xebata silindera hîdrolîk bêîstiqrar bike.Sedemên sereke ev in:
(1) Hundirê silindera hîdrolîk sist e.Parçeyên hundurîn ên silindera hîdrolîk bi xeletî têne berhev kirin, parçe têne deform kirin, xişandin, an tolerasyona geometrîkî ji sînor derbas dibe, û berxwedana çalakiyê pir mezin e, ji ber vê yekê leza pistonê ya silindera hîdrolîk bi pozîsyona lêdanê re diguhere, û diqelişe an diqelişe.Sedem bi piranî ji ber qalîteya meclîsê ya belengaz e, birînên rûkal an pelikên hesin ên ku ji hêla sinterkirinê ve têne hilberandin, ku berxwedanê zêde dikin û lezê kêm dikin.Mînakî: piston û çopa pistonê ne hevseng in an jî çopa pistonê xwar e, pozîsyona sazkirinê ya silindera hîdrolîk an çîpa pistonê ya li ser rêça rêberiyê tê veqetandin, zengila morkirinê pir bi hişk an jî pir bi sivikî tête saz kirin, hwd. Çareserî tamîrkirin an sererastkirin, guheztina parçeyên zirardar û rakirina pelikên hesin e.
(2) Lubrication belengaz an makînasyona derveyî belengaz ya pîvana borê ya silindera hîdrolîk.Ji ber ku piston û silindir, rêça rêber û çopa pistonê hemî xwedan tevgera têkildar in, heke rûnkirin qels be an jî çîleya silindirê ya hîdrolîk pir belengaz be, ew ê cilê girantir bike û rêzika xeta navenda silindirê kêm bike.Bi vî rengî, dema ku piston di silindera hîdrolîk de dixebite, dê berxwedana felqê mezin û carinan piçûk be, ku bibe sedema şemitîn an xêzbûnê.Rêbaza jêbirinê ev e ku meriv pêşî silindera hîdrolîk hûr bike, dûv re piston li gorî hewcedariyên lihevhatinê amade bike, çopê pistonê hûr bike, û çenga rêber mîheng bike.
(3) Pompeya hîdrolîk an silindera hîdrolîk dikeve hewayê.Pevçûn an berfirehbûna hewayê dikare bibe sedema ku piston bişewitîne an bikişîne.Tedbîrên çareserkirinê ev e ku pompeya hîdrolîk kontrol bikin, amûrek derzê ya taybetî saz bikin, û bi lez û bez di tevahiya lêdanê de çend caran exhazê bixebitînin.
(4) Qalîteya morkirinê rasterast bi şûştinê an xêzkirinê ve girêdayî ye.Dema ku mora O-ring di bin tansiyona nizm de tê bikar anîn, li gorî mora bi şiklê U-yê, ji ber zexta rûkalê ya bilind û cûdahiya mezin a di berxwedana felqê ya dînamîk û statîk de, ew hêsan e ku meriv bişewitîne an bikişîne;zexta rûkala mora U-teşe bi zextê re zêde dibe Lêbelê, her çend ku bandora morkirinê bi heman rengî çêtir dibe, ferqa di navbera berxwedana felqê ya dînamîk û statîk de jî zêde dibe, û zexta hundurîn zêde dibe, ku ev yek bandorê li elasticîteya lastîkî dike.Ji ber zêdebûna berxwedana pêwendiya lêv, zengila morkirinê dê bizivire û lêv dê dirêj bibe.Di heman demê de hêsan e ku bibe sedema şemitîn an kêşan.Ji bo pêşîlêgirtina wê li ser zivirîna wê, zengilek piştgirî dikare were bikar anîn da ku ew domdar bimîne.