Parçeyên yedek kamyonê yên kêmkirina hub ji bo kamyonê XCMG HOWO

Parçeyên yedek kamyonê yên kêmkirina hub ji bo kamyona XCMG HOWO Wêne Taybetmendî

Kurte Danasîn:

Em ji bo Şasiyên cihêreng ên Çînî cureyên Kêmkirina Hub peyda dikin, Kêmkirina navenda kamyonê ya JMC ya Chineseînî, Kêmkirina navenda kamyonê ya Dongfeng a Chineseînî, Kêmkirina navenda kamyonê ya Shacman ya Chineseînî, Kêmkirina navenda kamyonê ya Sinotruck Chineseînî, Kêmkirina navenda Kamyonê ya Foton a Chineseînî, Kêmkirina navenda Kamyona Benz a Bakur a Chineseînî, ISUZU Çînî Kêmkirina navenda kamyonê, Kêmkirina navenda kamyonê ya JAC ya çînî, kêmkirina navenda kamyonê ya XCMG ya Chineseînî, Kêmkirina navenda kamyonê ya FAW a Chineseînî, Kêmkirina navenda kamyonê ya IVECO ya Chineseînî, Kêmkirina navenda kamyonê ya HongYan a Chineseînî.

E-nameyê ji me re bişînin

Detail Product

Tags Product

Hub Reduction

Ji ber ku gelek celeb parçeyên yedek hene, em nikarin wan hemî li ser malperê nîşan bidin. Ji kerema xwe ji bo yên taybetî bi me re têkilî daynin.

berjewendî

1. Em ji bo we hem hilberên orîjînal û hem jî yên paşîn peyda dikin
2. Ji çêker heya xerîdar rasterast, lêçûna xwe xilas dike
3. stock stabîl ji bo parçeyên normal
4. Di Demjimêra Demjimêra Demjimêr de, bi lêçûna barkirina pêşbaziyê
5. Profesyonel û li ser wextê piştî xizmetê

bixçe

Qutiyên kartonê, an li gorî daxwaza xerîdaran.

terîf

Hub Reductions bi giranî ji alavên tavê, kelûmelên gerstêrk, zengil û hilgirê gerstêrkan pêk tê. Bi gelemperî, beşa çalak a kelûmêla rojê bi nîv mîlî ve girêdayî ye, beşa pasîf a hilgirê gerestêrkê bi çerxê ve girêdayî ye, û pêlava zengilê bi xaniyek eksê ve girêdayî ye. Kêmkerê çerxerê ew e ku hêza ajotinê ya gerîdeyê baştir bike da ku lihevhatina hêzê ya tevahiya pergala veguheztinê bicîh bîne an biguhezîne. Kêmkerê milê çerxerê ku niha tê bikar anîn ev e ku hewcedariyên tevahiya pergala veguheztinê bicîh bîne, û komek amûrên veguheztina gemarê ku lezê kêm dike û torque zêde dike tê zêdekirin. Hêz ji motorê berbi ajokera dawî ya eksên pêş û paş ve bi kilît, veguheztin û veguheztinê ve tê veguheztin, û dûv re jî ji derana ajokera dawîn berbi kêmker û çerxên ku gerîdeya gerîdeyê dimeşîne. Di vê pêvajoyê de, prensîba xebatê ya kêmkera çerxerê ev e ku piştî kêmkirina lezê û zêdekirina torsiyonê lez û torkuya ku ji hêla kêmkerê sereke ve hatî veguheztin li ser tekeran kêm bike, da ku çerx dikarin di bin reaksiyona girêdana erdê de berxwedanek mezintir çêbikin. . Hêza ajotinê. Ji ber vê yekê, stresa li ser beşên pêş ên kêmkera çerxê kêm dibe.
Di kamyonên giran, traktorên giran û otobusên mezin ên ku di sepanên endezyariyê û leşkerî de têne bikar anîn de, hêza zêde hewce ye, û leza wesayîtê bi nisbet kêm e, ji ber vê yekê rêjeya veguheztina nizm a trêna ajotinê pir mezin e. Ji bo ku rê li ber veguheztin, veguheztin, mîlê ajotinê û meclîsên din ji ber mezinahî û girseya zêde neyê girtin, divê rêjeya veguheztina trena ajotinê bi rêjeya herî mezin a gengaz ji axeya ajotinê re were veqetandin. Ev yek bûye sedem ku rêjeya ajotina dawî ya hin wesayîtên giran û wesayîtên mezin pir mezin be. Wesayîtên derveyî rê li ser rêyên xirab û deverên bê rê pêdivî bi performansa derbasbûnê ya baş heye, ango ji wesayîtan tê xwestin ku bi têra xwe paqijiya erdê hebe dema ku ew dikarin bi leza navînî di bin barkirina tevahî de di rêyên cûrbecûr xirab û deverên bê rê de derbas bibin. Ji ber vê yekê, di sêwirana wesayitên giran ên jorîn de, Ji bo otobusên mezin û wesayîtên derveyî rê, pêdivî ye ku li kêleka tekeran kêmkerek ji alîyê teker ve were girêdan.