Kêmkirina Hub ji bo parçeyên yedek de Truck Brand Chinese

Kurte şirove:

Em ji bo Şasiyên cihêreng ên Çînî cureyên Kêmkirina Hub peyda dikin, Kêmkirina navenda kamyonê ya JMC ya Chineseînî, Kêmkirina navenda kamyonê ya Dongfeng a Chineseînî, Kêmkirina navenda kamyonê ya Shacman a Chineseînî, Kêmkirina navenda kamyonê ya Sinotruck Chineseînî, Kêmkirina navenda Kamyonê ya Foton a Chineseînî, Kêmkirina navenda kamyonê ya Benz Bakur a Chineseînî, ISUZU Çînî Kêmkirina navenda kamyonê, kêmkirina navenda kamyonê ya JAC ya çînî, kêmkirina navenda kamyonê ya XCMG ya Chineseînî, Kêmkirina navenda kamyonê ya FAW a Chineseînî, Kêmkirina navenda kamyonê ya IVECO ya Chineseînî, Kêmkirina navenda kamyonê ya HongYan a Çînî.

E-nameyê ji me re bişînin

Detail Product

Tags Product

Hub Reduction

Ji ber ku gelek celeb parçeyên yedek hene, em nikarin wan hemî li ser malperê nîşan bidin.Ji kerema xwe ji bo yên taybetî bi me re têkilî daynin.

berjewendî

1. Em ji bo we hem hilberên orîjînal û hem jî yên paşîn peyda dikin
2. Ji çêker heya xerîdar rasterast, lêçûna xwe xilas dike
3. stock stabîl ji bo parçeyên normal
4. Di Demjimêra Demjimêra Demjimêr de, bi lêçûna barkirina pêşbaziyê
5. Profesyonel û di dema piştî xizmetê de

bixçe

Qutiyên karton, an li gorî daxwaza xerîdar.

terîf

Hub Reductions bi giranî ji alavên tavê, kelûmelên gerstêrk, zengil û hilgirê gerstêrkan pêk tê.Bi gelemperî, beşa çalak a kelûmêla rojê bi nîv mîlî ve girêdayî ye, beşa pasîf a hilgirê gerestêrkê bi çerxê ve girêdayî ye, û pêlava zengilê bi xaniya eksê ve girêdayî ye.Kêmkera çerxerê ew e ku hêza ajotinê ya gerîdeyê baştir bike da ku lihevhatina hêzê ya tevahiya pergala veguheztinê bicîh bîne an biguhezîne.Kêmkerê kêleka çerxê ku niha tê bikar anîn ev e ku hewcedariyên tevahiya pergala veguheztinê bicîh bîne, û komek amûrên veguheztina gemarê ku lezê kêm dike û torque zêde dike tê zêdekirin.Hêz ji motorê berbi ajokera dawî ya eksên pêş û paş ve bi kilît, veguheztin û veguheztinê ve tê veguheztin, û dûv re jî ji derana ajokera dawîn berbi kêmker û çerxên ku gerîdeya gerîdeyê dimeşîne.Di vê pêvajoyê de, prensîba xebatê ya kêmkera çerxerê ev e ku piştî kêmkirina lezê û zêdekirina torsiyonê lez û torkuya ku ji hêla kêmkerê sereke ve tê veguheztin li ser tekeran kêm bike, da ku çerx dikarin di bin reaksiyona girêdana axê de berxwedanek mezintir hilberînin. .Hêza ajotinê.Ji ber vê yekê, stresa li ser beşên pêş ên kêmkera çerxê kêm dibe.
Di kamyonên giran, traktorên giran û otobusên mezin ên ku di sepanên endezyariyê û leşkerî de têne bikar anîn de, hêza zêde hewce ye, û leza wesayîtê bi nisbet kêm e, ji ber vê yekê rêjeya veguheztina nizm a trêna ajotinê pir mezin e.Ji bo ku rê li ber veguheztin, veguheztin, mîlê ajotinê û meclîsên din ji ber mezinahî û girseya zêde neyê girtin, divê rêjeya veguheztina trena ajotinê bi rêjeya herî mezin a gengaz ji axeya ajotinê re were veqetandin.Ev yek bûye sedem ku rêjeya ajotina paşîn a hin wesayîtên giran û wesayîtên mezin pir mezin be.Wesayîtên derveyî rê li ser rêyên xirab û deverên bê rê performansa derbasbûnê ya baş hewce dikin, ango ji wesayîtan tê xwestin ku xwedan paqijiya erdê têra xwe hebe dema ku ew dikarin di rêyên cûrbecûr xirab û deverên bê rê de bi leza navînî di bin barkirina tevahî de derbas bibin.Ji ber vê yekê, di sêwirana wesayîtên giran ên jorîn de, Ji bo otobusên mezin û wesayîtên derveyî rê, pêdivî ye ku li kêleka tekeran kêmkerek ji alîyê teker ve were girêdan.