Ji motorê gelek cureyên dûmana reş hene, wek: ① Makîne di yek çalakiyê de dûmana reş heye.Tenê cixare dikişîne.③ Dema ku tîrêjê bilind kar dike her tişt normal e, lê ew naxebite.Dema ku parkkirinê, gerîdeya bilez dê dûmana reş derxe, û ew hîs dike ku gerîdok vegere.④320c xwedan sarkerê nîne, û pêlava 5-8 jêgirtî ye Leza bi qasî 250 e, çalakiya kepçeya vala tijî dûmana reş e, germahiya rûnê û germahiya avê ne zêde ne.Tanka mazotê tê paqij kirin, tora sotemeniyê tê guheztin, lûleya mazotê tê guheztin, parzûna hewayê tê guheztin, pompeya mazotê, çîp tê guheztin, çerxek normal e, û herikîna hîdrolîk e Wê dakêşin, dûmana reş dimîne, lûleya derzê ya motorê bê hewa ye, çalakiya hîdrolîk westiyaye, û lezahî kêm e, û dûmana reş jî piçûktir e.
Li ser kargehên înşaetê, em gelek caran dûmana reş ji kolpvanan dibînin.Her kes jî dizane ku cewhera dûmana reş a motoran şewitandina kêm e.Sedem bi giranî li pergala ketina hewayê ya belengaz, hêza pompeya hîdrolîk a ku ji motorê zêde ye, û motorê têne dabeş kirin.Bi xwe xeletî û hwd.
Ne bes e ku em sedemê bizanibin, divê em çareseriya herî bibandor bibînin, ji ber ku dûmana reş a kolandinê pirsgirêkek piçûk xuya dike, lê heke di wextê xwe de neyê çareser kirin, dibe ku kolber bişewitîne rûn û rûn bişewitîne û bişewite. hetta dibe sedem ku motorê xera bibe û were sererastkirin.
Diyardeya têkçûnê
1. Diyardeya dûmana reş a ku ji ber ketina hewayê têrker an rijandina lûleya hilgirtinê pêk tê.Ji ber karanîna dirêj-dirêj a kolandinê, pîrbûn û zirara şûjina hilgirtinê û stûyê boriyê dê bibe sedem ku boriyek biherike, toza mezin dimije, û sarkerê hewayê asteng bike, û hwd., ku dê bibe sedema fenomena dûmana reş. .Ger pirsgirêkek bi vî rengî çêbibe, pêdivî ye ku di wextê de were çareser kirin, wekî din motor dê zû xitimandin û çikandin, an tewra silindir û têkçûnên din jî bikişîne.
2. Ger motorê pir dûmana reş derxe û daketina hêzê nisbeten mezin be, pêdivî ye ku meriv kontrol bike ka di lûleya ketina turbochargerê de, çerxa turbina turbochargerê de çikiya neftê heye an na, û gelo tîrêj şikestî ne. , westiyam, an deforme., Gelo di xaniyê turbochargerê de zirara xişandinê heye, û gelo paqijiya mîlî ya paşîn ji 3 mm derbas dibe.
Ger van fenomenan çêbibin, divê turbocharger were guheztin.
3. Kontrol bikin ka pompeya mazotê û înjektora sotemeniyê qerisî ne û ji dûmana reş çêdibe.Dema ku motor dûmana reş derdixe, kolber hîn jî bi hêz e, lê leza motorê dê dakeve (zêdeyî 200 rpm).
Ev diyarde bi giranî ji ber têkçûna pozê mazotê ye (ceribandina şikestina silindirê dikare ji bo kontrolkirina qalîteya derziyê were bikar anîn).Eger kolber bi gelemperî dûmana reş derdixe û destpêkirina wê dijwar be, pêdivî ye ku ew bi destpêk ve were dagirtin. şil.Ev diyarde pêwîstî bi kontrolkirina pompeya mazotê heye.
4. Ger valveya EGR ya motorê xera bibe an asê bimîne, ew ê jî bibe sedema dûmana reş.Ger valahiya EGR têk biçe, dê alarmek li ser ekranê xuya bibe.Ger xeletî çêbibe, divê ew di wextê de were guheztin, wekî din ew ê bandorê li kargêriya motorê bike, û ew eşkere dikare hîs bike ku ew ji xebata normal bêtir sotemeniyê dixwe.
5. Dema ku motor dûmanek reş derdixe kolber qels dibe û dema ku motor di bin bar de dixebitîne deng tê guhertin.Di vê demê de, îhtîmal e ku hêza pompeya hîdrolîk ji hêza motorê zêdetir bibe sedema dûmana reş.Di vê demê de, pêşî herikîn û zexta pompeya hîdrolîk kêm bikin. Ger xeletî hîn jî hebe piştî ku pompeya hîdrolîk li gorî nirxa normal were sererast kirin, wê hingê pêdivî ye ku pergala sotemeniya motorê were kontrol kirin. Ger herikîn û zexta pompeya hîdrolîk nekare were kêm kirin, wê hingê pêdivî ye ku pêkhateyên pergala hîdrolîk bêne kontrol kirin.
Kurteya têkçûna dûmana reş a motora kolandinê:
Her çend diyardeya dûmana reş a ji motorê pir dijwar be jî, di analîza dawî de, sedemên têkçûnê ev in.Dema ku kontrolkirin û hilgirtinê, divê hûn bi berfirehî diyardeya têkçûnê bişopînin da ku hûn daraza herî rast bikin.
Ger ji we re pêvekên têkildar an kolberê nû hewce bike (XCMG excavator, SANY excavator, KOMATSU excavator, hwd.), hûn dikarin bi me re têkilî daynin!
Dema şandinê: Dec-13-2021