Valveya kontrolê ya pîlot ji bo parçeyên yedek vîncê kamyonê

Pilot control valve for truck crane spare parts Featured Image

Kurte şirove:

Em dikarin piraniya valahiya kontrolê ya Pîlotê ya marqeya çînî, valahiya kontrolê ya pîlot XCMG ya çînî QAY25 valahiya kontrolê ya pîlotê, valahiya kontrolê ya XCMG ya çînî QY25K5 valahiya kontrolê ya Pîlotê ya XCMG, Vîncê kamyonê yê çînî QY12B.5 Valveya kontrolê ya pîlotê, valahiya kontrolê ya XCMG ya çînî, Kontrola XCMG-ya Çînî Çînî XCMG Truck crane QY50KA Valveya kontrolê ya pîlot, çînî SANY Vînc kamyonê QY25C Valveya kontrolê ya pîlot, çînî SANY Truck crane STC500 Valveya kontrolê ya pîlot, çînî SANY Vînc kamyonê STC250 Valveya kontrolê ya pîlotê STC250 valveya kontrolê ya pîlotê STC250 valveya kontrolê ya pîlotê ya çînî250 çînî Valveya kontrolê ya pîlotê Çînî ZOOMLION Vînc kamyonê Ztc600V Valveya kontrolê ya Pîlotê Çînî ZOOMLION Vînc kamyonê ZTC700V552 Valveya kontrolê ya pîlotê.

E-nameyê ji me re bişînin

Detail Product

Tags Product

Valveya kontrola pîlot

Ji ber ku gelek celeb parçeyên yedek hene, em nikarin wan hemî li ser malperê nîşan bidin.Ji kerema xwe ji bo yên taybetî bi me re têkilî daynin

Berjewendî

1. Em ji bo we hem hilberên orîjînal û hem jî yên paşîn peyda dikin
2. Ji çêker heya xerîdar rasterast, lêçûna xwe xilas dike
3. stock stabîl ji bo parçeyên normal
4. Di Demjimêra Demjimêra Demjimêr de, bi lêçûna barkirina pêşbaziyê
5. Profesyonel û di dema piştî xizmetê de

Bixçe

Qutiyên karton, an li gorî daxwaza xerîdar.

terîf

Navê hilberê	Valveya kontrola pîlot
Pakêt	Qutiya karbonê
Bikaranînî	Vînça kamyonê
rewş	Bidawî hat
Navê marka	XCMG
Şehadet	ISO/CE

Hejmara Siparîşa hindiktirîn:	1 pcs
Biha:	doz
Mercên Tezmînatê:	T / T an Yekîtiya rojava
Kapasîteya dabînkirinê:	10,000 pcs mehê
Dema Radestkirinê:	Bi gelemperî 15 rojên xebatê piştî wergirtina dravê we, ji bo parçeyên stok, 3 roj piştî wergirtina dravdanê
Detayên pakkirinê:	Pêşî di kartonê de hatî pak kirin, û dûv re ji bo pakkirina derve bi qalikê darîn ve hatî xurt kirin

Valvek kontrolê ya pîlot, ku bi giranî laşê valve, navika valve, pêvek valve, hwd. vedihewîne, bi vî rengî tête diyar kirin: beşa bingehîn a valve ji fîşekek jorvekirî ya jêrîn, fîşekek jorvekirî, magnetek hundurîn, an. magneta derve, derziyek valve û morek, û fîşa herikîna jêrîn û mora ku di navendê de qulikek derbaskirî ye, di nav tevahiyekê de tête hev kirin.Pîşeya jor a jor û ya jêrîn bi mêşên pêçayî ve girêdayî ne.Pîşeya jor a jor xwedan qulikek e ku dikare di derziya valvê re derbas bibe.Dawiya pêşiyê ya derziya valveyê bi qulika navmalê ya endama morkirinê re tête hev kirin û xwedan hilkêşek e.Tîpa derziyê ya birêkûpêk a baskê, dawiya derziya valvê bi magnetek hundurîn a ku bi magneta derveyî ve tê hevûdu tê peyda kirin, û derziya valvê bi kanalek ku tê de şil dikare bi riya eksê re derbas bibe tê peyda kirin.

Mekanîzmaya hilgirtinê di dema hilgirtinê de dilerize.Di dema hilkişînê de, tê dîtin ku dema ku dizivire çerx disekine, û nikare bi domdarî bixebite, û lerizînek eşkere heye.Dema ku gaza motorê zêde dibe, xeletî dimîne, û motor otomobîlê digire.Piştî pîvandinê, di çerxa rûnê hîdrolîk a mekanîzmaya hilgirtinê de, tansiyona neftê ya kontrolê ya ku dikeve pistona frenê berî valahiya trotê normal e (1,5-1,8MPa).Ya duyemîn jî, îhtîmala ku valahiya hevsengiya hilkişînê ji axê asê bimîne ji holê radibe.Di dawiyê de, tê dadbar kirin ku dibe ku valahiya gazê ya yek-alî ya çerxa rûnê berfê were asteng kirin.Ji hev veqetandin û vekolîna valveya gewrê ya yek-alî hate dîtin ku dirûvê 0.6 mm li ser bingeha valvê ji hêla qirêjê ve hatî asteng kirin, ku zext dike ku dikeve pistona frenê ya piştî valahiya gûzê.Rûn tê rijandin û zext ji 1.8MPa kêmtir e, û pistona frenê bi tevahî nayê vekirin.Piştî ku qirêj tê rakirin, mekanîzmaya hilgirtinê vedigere rewşa normal.